車両用ブレーキフルード市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：DOT 3、DOT 4、DOT 5、DOT 5.1

車両用ブレーキフルードは、自動車のブレーキシステムにおいて非常に重要な役割を果たす液体です。ブレーキフルードは、ブレーキペダルを踏むことで発生する力をブレーキキャリパーやブレーキドラムに伝えるために使用されます。この液体は、非常に高い圧力を持つシステム内で機能するため、特定の物理的・化学的特性が求められます。

ブレーキフルードの主な種類は、主に DOT規格によって分類されます。たとえば、DOT 3、DOT 4、DOT 5、DOT 5.1などがあります。DOT 3およびDOT 4は、一般的にペルファルブ降圧剤（含水吸収性ブレンド）から作られ、主に自動車のブレーキシステムで広く使用されています。これらは、吸湿性があり、湿気を吸収する特性があります。そのため、これらを使用する際は、定期的な点検と交換が推奨されます。対照的に、DOT 5はシリコンベースのフルードであり、吸湿性がないため、液漏れによる水分の混入を防ぎます。主に特定の用途やモーターサイクルに使用されます。

ブレーキフルードは、ブレーキシステムの動作を最適化するために必要な化学的特性を持っている必要があります。たとえば、低温での流動性が求められ、高温時の沸点も重要です。ブレーキシステムは、高温になるとブレーキフルードが蒸発し、ブレーキが効かなくなる「ブレーキフェード」を引き起こす可能性があります。そのため、ブレーキフルードの沸点が高いことは非常に重要です。一般的に、DOT 3は約205℃、DOT 4は約230℃、DOT 5は約260℃の沸点を持っています。これにより、ドライバーは安全なブレーキングが行えるのです。

ブレーキフルードの用途は、主に自動車やオートバイなどの乗り物のブレーキシステムに使用されます。また、特定の性能要件を満たすために、産業用機械や航空機のブレーキシステムでも使用されています。特に高性能車やスポーツカーでは、より高い沸点を持つフルードが推奨されることが多いです。これにより、過酷な走行条件下でも安全にパフォーマンスを発揮することができます。

関連技術としては、ブレーキフルードの選定におけるテストが挙げられます。ブレーキフルードの性能を保証するために、様々な試験が行われます。例えば、摩擦係数の評価、耐腐食性試験、低温特性試験などがあるため、製造業者はこれらの基準を満たす製品を開発する必要があります。また、ブレーキフルードの劣化を監視する技術も進化しており、センサーを使用してフルードの状態をリアルタイムでモニタリングできるシステムも開発されています。これにより、ブレーキシステムの信頼性が向上し、事故を未然に防ぐことが可能になります。

ブレーキフルードを扱う際には、有毒性や環境への影響にも注意が必要です。多くのブレーキフルードは化学物質を含んでおり、誤って皮膚に触れたり、飲み込んだりすると健康に害を及ぼす可能性があります。また、廃棄時には適切な処理が必要で、一般的には専用の廃棄物処理施設で処理されます。

このように、車両用ブレーキフルードは安全運転のために欠かせない要素であり、その特性や選定、適切な管理は非常に重要です。定期的な点検や交換を行うことで、ブレーキシステムの性能を維持し、運転者や同乗者の安全を確保することができます。

世界の自動車用ブレーキフルード市場規模は2024年に18億1800万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）2.5％で推移し、2031年までに21億5600万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本レポートは最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、自動車用ブレーキフルード市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
自動車用ブレーキフルードは、自動車、オートバイ、小型トラック、農業用車両、オフハイウェイ車両、モータースポーツなどの油圧ブレーキおよび油圧クラッチ用途に使用される油圧作動油の一種である。力を圧力に変換し、制動力を増幅するために使用される。自動車用ブレーキフルードの機能は、圧縮不能な媒体を提供し、運転者のブレーキペダルへの足圧をマスターシリンダーを介してキャリパーに伝達し、摩擦材をディスクに押し付けることです。足圧は、機械的なペダル比とマスターシリンダー、ブースター、キャリパーピストンの油圧比によって増幅されます。
自動車用ブレーキフルード市場の推進要因：
世界的な自動車需要、特に乗用車と商用車への需要増加が、自動車用ブレーキフルード市場の主要な推進要因である。自動車技術の進歩に伴い、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やESC（電子式安定性制御）などの現代的な制動システムは、信頼性と安全性を確保するために高性能なブレーキフルードを必要とする。さらに、世界各国の政府による厳格な安全規制が、性能と耐久性に関するより高い基準を満たす先進的なブレーキフルードの使用をメーカーに促している。電気自動車（EV）への注目度の高まりも、回生ブレーキシステムの特有のニーズに対応するためのブレーキフルード配合の革新を促進している。さらに、消費者の間で車両のメンテナンスと安全性に対する意識が高まっていることから、ブレーキフルードの交換頻度が増加しており、これも市場をさらに牽引している。
自動車用ブレーキフルード市場の課題：
自動車用ブレーキフルード市場における主要な課題の一つは、従来のブレーキフルードが非生分解性の合成化学物質を基にしているため、環境への影響が大きい点である。これにより廃棄物管理や汚染への懸念が高まり、持続可能な代替品の必要性が生じている。さらに、市場に流通する偽造品や低品質なブレーキフルードは安全リスクをもたらし、正規品に対する消費者の信頼を損なう。もう一つの課題は、高性能ブレーキフルードの開発・生産に伴うコストであり、価格に敏感な市場では障壁となり得る。さらに、電気自動車の普及に伴い、従来の内燃機関からの移行が進むことでブレーキフルードの需要構造が変化する可能性があり、メーカーは進化する自動車技術と消費者嗜好への適応が求められる。
世界の自動車用ブレーキフルード企業には、BP、エクソンモービル、トタル、BASF、CCIなどが含まれる。世界トップ5社のシェアは46％以上を占める。APACが最大の市場でシェア約35％、次いで米州、欧州が続く。
世界の自動車用ブレーキフルード市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
BP
エクソンモービル
トタル
BASF
CCI
シェブロン
CNPC
デュポン
レプソル
フックス
プレストン
ボッシュ
バルボリン
Sinopec Lubricant
Morris
モチュール
HKS
グランビル
Gulf
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
DOT 3
DOT 4
DOT 5
DOT 5.1
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
OEM
アフターマーケット
地域別
マクロ地域分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるBP）
– 新興製品トレンド：DOT 3の採用 vs. DOT 4のプレミアム化
– 需要側の動向：中国におけるOEM成長 vs 北米におけるアフターマーケットの可能性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国レベルにおける自動車用ブレーキフルードの市場規模と成長可能性の定量分析。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるDOT 4）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドのアフターマーケット）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカー概要 – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州でのDOT 3優位性 vs 中東・アフリカ地域でのDOT 4需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 車両用ブレーキフルードの製品範囲
1.2 タイプ別自動車用ブレーキフルード
1.2.1 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 DOT 3
1.2.3 DOT 4
1.2.4 DOT 5
1.2.5 DOT 5.1
1.3 用途別自動車用ブレーキフルード
1.3.1 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 OEM
1.3.3 アフターマーケット
1.4 世界の自動車用ブレーキフルード市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の自動車用ブレーキフルード市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 数量ベース世界自動車用ブレーキフルード市場規模の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の自動車用ブレーキフルード価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード市場予測（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米自動車用ブレーキフルード市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州自動車用ブレーキフルード市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国自動車用ブレーキフルード市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の自動車用ブレーキフルード市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード市場の歴史的レビュー（2020-2025年）
3.1.1 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード価格予測（2026-2031年）
3.3 各種車両用ブレーキフルードの代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード市場の歴史的レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード価格予測（2026-2031年）
4.3 車両用ブレーキフルード用途における新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要自動車用ブレーキフルード企業（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の自動車用ブレーキフルード売上高に基づくグローバル自動車用ブレーキフルード市場シェア
5.4 企業別グローバル自動車用ブレーキフルード平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要自動車用ブレーキフルードメーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の自動車用ブレーキフルード主要メーカー、製品タイプ及び用途別
5.7 世界の主要自動車用ブレーキフルードメーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米における企業別自動車用ブレーキフルード売上高
6.1.1.1 北米における企業別自動車用ブレーキフルード販売量（2020-2025年）
6.1.1.2 北米自動車用ブレーキフルード売上高（企業別）（2020-2025年）
6.1.2 北米自動車用ブレーキフルード販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米自動車用ブレーキフルードの用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米自動車用ブレーキフルード主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州自動車用ブレーキフルード企業別売上高
6.2.1.1 欧州自動車用ブレーキフルード企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州自動車用ブレーキフルード売上高（企業別）（2020-2025年）
6.2.2 欧州自動車用ブレーキフルード販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州自動車用ブレーキフルード販売量内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州自動車用ブレーキフルード主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国自動車用ブレーキフルード企業別売上高
6.3.1.1 中国自動車用ブレーキフルード企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国自動車用ブレーキフルードの企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国自動車用ブレーキフルード販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国自動車用ブレーキフルードの用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国自動車用ブレーキフルード主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本自動車用ブレーキフルード企業別売上高
6.4.1.1 日本自動車用ブレーキフルード企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本自動車用ブレーキフルード売上高（企業別）（2020-2025年）
6.4.2 日本の自動車用ブレーキフルード販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本における自動車用ブレーキフルードの用途別販売量内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本自動車用ブレーキフルード主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
7 企業概要と主要人物
7.1 BP
7.1.1 BP 会社情報
7.1.2 BPの事業概要
7.1.3 BP 車両用ブレーキフルードの販売量、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 BPが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.1.5 BPの最近の動向
7.2 エクソンモービル
7.2.1 エクソンモービル会社概要
7.2.2 エクソンモービル事業概要
7.2.3 エクソンモービルの自動車用ブレーキフルード販売量、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 エクソンモービルが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.2.5 エクソンモービルの最近の動向
7.3 トータル
7.3.1 トータルの企業情報
7.3.2 トータルの事業概要
7.3.3 トタルの自動車用ブレーキフルード販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 トタルが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.3.5 トータル社の最近の動向
7.4 BASF
7.4.1 BASF 会社概要
7.4.2 BASFの事業概要
7.4.3 BASF 車両用ブレーキフルードの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 BASFが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.4.5 BASFの最近の動向
7.5 CCI
7.5.1 CCI 会社情報
7.5.2 CCIの事業概要
7.5.3 CCI 車両用ブレーキフルードの販売数量、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 CCIが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.5.5 CCIの最近の動向
7.6 シェブロン
7.6.1 シェブロン企業情報
7.6.2 シェブロンの事業概要
7.6.3 シェブロン自動車用ブレーキフルードの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 シェブロンが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.6.5 シェブロンの最近の動向
7.7 CNPC
7.7.1 CNPC 会社情報
7.7.2 CNPCの事業概要
7.7.3 CNPC 自動車用ブレーキフルードの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 CNPCが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.7.5 CNPCの最近の動向
7.8 デュポン
7.8.1 デュポン企業情報
7.8.2 デュポンの事業概要
7.8.3 デュポンの自動車用ブレーキフルード売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 デュポンが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.8.5 デュポンの最近の動向
7.9 レプソル
7.9.1 レプソル企業情報
7.9.2 レプソルの事業概要
7.9.3 レプソル自動車用ブレーキフルードの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 レプソルが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.9.5 レプソルの最近の動向
7.10 フックス
7.10.1 フックス社情報
7.10.2 フックスの事業概要
7.10.3 フックス車両用ブレーキフルードの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 フックスが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.10.5 フックス社の最近の動向
7.11 プレストーン
7.11.1 プレストーン企業情報
7.11.2 プレストーン事業概要
7.11.3 プレストーン自動車用ブレーキフルードの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 プレストーンが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.11.5 プレストーンの最近の動向
7.12 ボッシュ
7.12.1 ボッシュ企業情報
7.12.2 ボッシュの事業概要
7.12.3 ボッシュの自動車用ブレーキフルード販売量、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 ボッシュが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.12.5 ボッシュの最近の動向
7.13 バルボリン
7.13.1 バルボリン企業情報
7.13.2 バルボリン事業概要
7.13.3 バルボリン車両用ブレーキフルードの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 バルボリンが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.13.5 バルボリンの最近の動向
7.14 中国石油化工潤滑油
7.14.1 中国石油化工潤滑油会社情報
7.14.2 中国石油化工潤滑油事業概要
7.14.3 中国石油化工潤滑油の自動車用ブレーキフルード販売量、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 中国石油化工潤滑油が提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.14.5 中石化潤滑油の最近の動向
7.15 Morris
7.15.1 モリスの会社情報
7.15.2 モリスの事業概要
7.15.3 モリス車両用ブレーキフルードの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 モリスが提供する車両用ブレーキフルード製品
7.15.5 モリスの最近の動向
7.16 モチュール
7.16.1 モチュール企業情報
7.16.2 モチュール事業概要
7.16.3 モチュール車両用ブレーキフルードの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 モチュールが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.16.5 モチュールの最近の動向
7.17 HKS
7.17.1 HKS 会社情報
7.17.2 HKSの事業概要
7.17.3 HKS 車両用ブレーキフルードの販売数量、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 HKSが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.17.5 HKSの最近の動向
7.18 グランビル
7.18.1 グランビル会社情報
7.18.2 グランビル事業概要
7.18.3 グランビル車両用ブレーキフルードの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 グランビルが提供する車両用ブレーキフルード製品
7.18.5 グランビルの最近の動向
7.19 ガルフ
7.19.1 ガルフ社の企業情報
7.19.2 ガルフ事業概要
7.19.3 ガルフの自動車用ブレーキフルード販売量、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.19.4 ガルフが提供する自動車用ブレーキフルード製品
7.19.5 ガルフ社の最近の動向
8 車両用ブレーキフルード製造コスト分析
8.1 自動車用ブレーキフルード主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 原材料の主要供給業者
8.2 製造コスト構成における割合
8.3 自動車用ブレーキフルードの製造工程分析
8.4 車両用ブレーキフルード産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 車両用ブレーキフルード販売代理店リスト
9.3 車両用ブレーキフルード顧客
10 車両用ブレーキフルード市場の動向
10.1 車両用ブレーキフルード業界の動向
10.2 車両用ブレーキフルード市場の推進要因
10.3 車両用ブレーキフルード市場の課題
10.4 車両用ブレーキフルード市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項

表一覧
表1. 世界の自動車用ブレーキフルード販売額（百万米ドル）のタイプ別成長率（2020年、2024年、2031年）
表2. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード売上高（百万米ドル）比較（2020年・2024年・2031年）
表3. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
表4. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）（2020-2025年）
表5. 地域別グローバル車両用ブレーキフルード販売市場シェア（2020-2025年）
表6. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード収益（百万米ドル）市場シェア（2020-2025年）
表7. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード収益シェア（2020-2025年）
表8. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）予測（2026-2031年）
表9. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量市場シェア予測（2026-2031年）
表10. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード収益予測（2026-2031年）（百万米ドル）
表11. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード収益シェア予測（2026-2031年）
表12. 世界の自動車用ブレーキフルード販売量（K MT）と種類別予測（2020-2025）
表13. 世界の自動車用ブレーキフルード販売量シェア（種類別）（2020-2025年）
表14. 世界の自動車用ブレーキフルード収益（タイプ別）（百万米ドル）（2020-2025年）
表15. 世界の自動車用ブレーキフルードの価格（種類別）（米ドル/トン）（2020-2025年）
表16. 世界の自動車用ブレーキフルード販売量（種類別）（千トン）＆（2026-2031年）
表17. 世界の自動車用ブレーキフルードの収益（種類別）（百万米ドル）（2026-2031年）
表18. タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード価格（米ドル/トン）（2026-2031年）
表19. 各タイプの代表的なプレイヤー
表20. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）＆（2020-2025年）
表21. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売シェア（2020-2025年）
表22. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表23. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード価格（米ドル/トン）（2020-2025年）
表24. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）＆（2026-2031年）
表25. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード収益市場シェア（百万米ドル）＆（2026-2031年）
表26. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード価格（米ドル/トン）（2026-2031年）
表27. 自動車用ブレーキフルード用途における新たな成長源
表28. 企業別グローバル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）＆（2020-2025年）
表29. 企業別グローバル自動車用ブレーキフルード販売シェア（2020-2025年）
表30. 企業別グローバル自動車用ブレーキフルード収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表31. グローバル自動車用ブレーキフルード収益シェア（企業別）（2020-2025年）
表32. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界自動車用ブレーキフルード市場（2024年時点の自動車用ブレーキフルード収益ベース）
表33. グローバル市場における自動車用ブレーキフルードの企業別平均価格（米ドル/トン）及び（2020-2025年）
表34. 世界の主要自動車用ブレーキフルードメーカー、製造拠点及び本社所在地
表35. 世界の主要自動車用ブレーキフルードメーカー、製品タイプ及び用途
表36. 世界の主要自動車用ブレーキフルードメーカー、業界参入時期
表37. メーカーの合併・買収、拡張計画
表38. 北米における自動車用ブレーキフルードの企業別売上高（2020-2025年）＆（千トン）
表39. 北米自動車用ブレーキフルード販売市場における企業別シェア（2020-2025年）
表40. 北米自動車用ブレーキフルード売上高（企業別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表41. 北米自動車用ブレーキフルード収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表42. 北米自動車用ブレーキフルード販売量（種類別）（2020-2025年）＆（千トン）
表43. 北米自動車用ブレーキフルード販売量市場シェア（種類別）（2020-2025年）
表44. 北米自動車用ブレーキフルード用途別販売量（2020-2025年）＆（千トン）
表45. 北米自動車用ブレーキフルード販売市場シェア（用途別）（2020-2025年）
表46. 欧州における自動車用ブレーキフルードの企業別売上高（2020-2025年）＆（千トン）
表47. 欧州における自動車用ブレーキフルードの企業別販売市場シェア（2020-2025年）
表48. 欧州における自動車用ブレーキフルードの企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表49. 欧州自動車用ブレーキフルード収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表50. 欧州自動車用ブレーキフルード販売量（種類別）（2020-2025年）＆（千トン）
表51. 欧州自動車用ブレーキフルード販売量市場シェア（種類別）（2020-2025年）
表52. 欧州自動車用ブレーキフルード用途別販売量（2020-2025年）＆（千トン）
表53. 用途別欧州自動車用ブレーキフルード販売市場シェア（2020-2025年）
表54. 中国における自動車用ブレーキフルードの企業別売上高（2020-2025年）＆（千トン）
表55. 中国自動車用ブレーキフルード販売市場における企業別シェア（2020-2025年）
表56. 中国自動車用ブレーキフルード売上高（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表57. 中国自動車用ブレーキフルード収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表58. 中国自動車用ブレーキフルード販売量（種類別）（2020-2025年）＆（千トン）
表59. 中国自動車用ブレーキフルード販売量市場シェア（種類別）（2020-2025年）
表60. 中国自動車用ブレーキフルード用途別販売量（2020-2025年）＆（千トン）
表61. 中国自動車用ブレーキフルード販売用途別市場シェア（2020-2025年）
表 62. 日本の自動車用ブレーキフルード販売量（企業別）（2020-2025）＆（千トン）
表63. 日本の自動車用ブレーキフルード販売における企業別市場シェア（2020-2025年）
表 64. 日本の自動車用ブレーキフルード収益（企業別）（2020-2025）＆（百万米ドル）
表 65. 日本の自動車用ブレーキフルード収益における企業別市場シェア（2020-2025）
表66. 日本の自動車用ブレーキフルード販売量（種類別）（2020-2025年）＆（千トン）
表67. 日本の自動車用ブレーキフルード販売量におけるタイプ別市場シェア（2020-2025年）
表68. 日本の自動車用ブレーキフルード用途別販売量（2020-2025年）＆（千トン）
表69. 日本の自動車用ブレーキフルード販売における用途別市場シェア（2020-2025年）
表70. BP企業情報
表71. BPの説明と事業概要
表72. BP自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表73. BP自動車用ブレーキフルード製品
表74. BP社の最近の動向
表75. エクソンモービル企業情報
表76. エクソンモービルの概要と事業概要
表77. エクソンモービル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2020-2025年）
表78. エクソンモービル車両用ブレーキフルード製品
表79. エクソンモービルの最近の動向
表80. トータル社情報
表81. トータルの概要と事業概要
表82. 自動車用ブレーキフルード総販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表83. 車両用ブレーキフルード製品
表84. 総括：最近の動向
表85. BASF企業情報
表86. BASFの概要と事業概要
表87. BASF自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表88. BASF自動車用ブレーキフルード製品
表89. BASFの最近の動向
表90. CCI企業情報
表91. CCIの概要と事業概要
表92. CCI自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表93. CCI自動車用ブレーキフルード製品
表94. CCIの最近の動向
表95. シェブロン企業情報
表96. シェブロンの概要と事業概要
表97. シェブロン自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表98. シェブロン自動車用ブレーキフルード製品
表99. シェブロンの最近の動向
表100. CNPC企業情報
表101. CNPCの概要と事業概要
表102. CNPC自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表103. CNPC自動車用ブレーキフルード製品
表104. CNPCの最近の動向
表105. デュポン企業情報
表106. デュポン社の概要と事業概要
表107. デュポン自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表108. デュポン社車両用ブレーキフルード製品
表109. デュポンの最近の動向
表110. レプソル企業情報
表111. レプソル社の概要と事業概要
表112. レプソル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表113. レプソル自動車用ブレーキフルード製品
表114. レプソル近年の動向
表115. フックス社情報
表116. フックスの概要と事業概要
表117. フックス自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表118. フックス車両用ブレーキフルード製品
表119. フックス社の最近の動向
表120. プレストーン社情報
表121. プレストーンの概要と事業概要
表122. プレストーン自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表123. プレストーン自動車用ブレーキフルード製品
表124. プレストーン社の最近の動向
表125. ボッシュ企業情報
表126. ボッシュの概要と事業概要
表127. ボッシュ自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表128. ボッシュ車両用ブレーキフルード製品
表129. ボッシュ社の最近の動向
表130. バルボリン社情報
表131. バルボリンの概要と事業概要
表132. バルボリン車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表133. バルボリン車両用ブレーキフルード製品
表134. バルボリン社の最近の動向
表135. 中国石油化工潤滑油会社情報
表136. 中国石油化工潤滑油会社の概要と事業概要
表137. 中国石油化工潤滑油車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表138. 中国石油化工潤滑油車用ブレーキフルード製品
表139. 中石化潤滑油の最近の動向
表140. モリス社情報
表141. モリス社概要と事業概要
表142. モリス社車両用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）、粗利益率（2020-2025年）
表143. モリス社車両用ブレーキフルード製品
表144. モリスの最近の動向
表145. モチュール企業情報
表146. モチュール社の概要と事業概要
表147. モチュール車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表148. モチュール車両用ブレーキフルード製品
表149. モチュール社の最近の動向
表150. HKS企業情報
表151. HKSの概要と事業概要
表152. HKS自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表153. HKS車両用ブレーキフルード製品
表154. HKSの最近の動向
表155. グランビル社情報
表156. グランビルの概要と事業概要
表157. グランビル自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表158. グランビル車用ブレーキフルード製品
表159. グランビル社の最近の動向
表160. ガルフ社情報
表161. ガルフの概要と事業概要
表162. ガルフ自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）及び粗利益率（2020-2025年）
表163. ガルフ自動車用ブレーキフルード製品
表164. ガルフ社の最近の動向
表165. 原材料の生産拠点と市場集中率
表166. 原材料主要供給業者
表167. 車両用ブレーキフルード販売代理店一覧
表168. 車両用ブレーキフルード顧客リスト
表169. 車両用ブレーキフルード市場の動向
表170. 車両用ブレーキフルード市場の推進要因
表171. 車両用ブレーキフルード市場の課題
表172. 車両用ブレーキフルード市場の抑制要因
表173. 本レポートの研究プログラム／設計
表174. 二次情報源からの主要データ情報
表175. 一次情報源からの主要データ情報

図の一覧
図1. 車両用ブレーキフルード製品概要
図2. タイプ別グローバル自動車用ブレーキフルード売上高（百万米ドル）（2020年、2024年、2031年）
図3. 2024年及び2031年の世界自動車用ブレーキフルード販売市場におけるタイプ別シェア
図4. DOT 3製品画像
図5. DOT 4製品画像
図6. DOT 5製品画像
図7. DOT 5.1製品画像
図8. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード売上高（百万米ドル）（2020年、2024年、2031年）
図9. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売市場シェア（2024年及び2031年）
図10. OEMの例
図11. アフターマーケットの例
図12. 世界の自動車用ブレーキフルード売上高（百万米ドル）、2020年対2024年対2031年
図13. 世界の自動車用ブレーキフルード販売成長率（2020-2031年）＆（百万米ドル）
図14. 世界の自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）成長率（2020-2031年）
図15. 世界の自動車用ブレーキフルード価格動向成長率（2020-2031年）＆（米ドル/トン）
図16. 車両用ブレーキフルードレポート対象年度
図17. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
図18. 地域別グローバル自動車用ブレーキフルード収益市場シェア：2020年対2024年
図19. 北米自動車用ブレーキフルード収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図20. 北米自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）成長率（2020-2031年）
図21. 欧州自動車用ブレーキフルード収益（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図22. 欧州自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）成長率（2020-2031年）
図23. 中国自動車用ブレーキフルード収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図24. 中国自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）成長率（2020-2031年）
図25. 日本の自動車用ブレーキフルード収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図26. 日本の自動車用ブレーキフルード販売量（千トン）成長率（2020-2031年）
図27. 世界の自動車用ブレーキフルード収益シェア（タイプ別）（2020-2025年）
図28. 世界の自動車用ブレーキフルード販売量シェア（種類別）（2026-2031年）
図29. 世界の自動車用ブレーキフルードの収益シェア（タイプ別）（2026-2031年）
図30. 用途別グローバル車両用ブレーキフルード収益シェア（2020-2025年）
図31. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード収益成長率（2020年及び2024年）
図32. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード販売シェア（2026-2031年）
図33. 用途別グローバル自動車用ブレーキフルード収益シェア（2026-2031年）
図34. 企業別グローバル自動車用ブレーキフルード販売シェア（2024年）
図35. 企業別グローバル自動車用ブレーキフルード収益シェア（2024年）
図36. 世界の自動車用ブレーキフルード市場における売上高ベーストップ5企業の市場シェア：2020年と2024年
図37. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）自動車用ブレーキフルード市場シェア：2020年対2024年
図38. 車両用ブレーキフルードの製造コスト構造
図39. 自動車用ブレーキフルードの製造プロセス分析
図40. 自動車用ブレーキフルード産業チェーン
図41. 流通チャネル（直接販売対流通）
図42. 流通業者プロファイル
図43. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図44. データの三角測量
図45. 主要インタビュー対象幹部

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