電気自動車充電インフラ市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：交流充電、直流充電

電気自動車充電インフラは、電気自動車（EV）を充電するための設備やシステムを指します。これにより、環境に優しい移動手段としての電気自動車の普及を促進し、持続可能な交通環境の実現を目指します。電気自動車の普及に伴い、その充電インフラの整備が急務となっています。

電気自動車充電インフラの種類には、主に家庭用充電器、公共充電ステーション、商業施設向けの充電インフラ、さらには急速充電器などがあります。家庭用充電器は、自宅の電源を利用して自動車を充電するもので、主に夜間に充電を行うことが一般的です。一方、公共充電ステーションは、商業施設やサービスエリア、高速道路の休憩所などに設置され、多くの利用者が立ち寄れるようになっています。急速充電器は、短時間で充電を行うことができるため、長距離移動や短時間での充電が必要な場面に適しています。

用途としては、個人利用だけでなく、企業や公共機関などでも広範に活用されています。特に、タクシーや物流業界においては、電気自動車の利用が進んでおり、それに伴って充電インフラの整備がますます重要になっています。さらに、公共の交通機関においても、電気バスや電動トラムの導入が進んでおり、専用の充電インフラが必要となります。

関連技術としては、充電方式の標準化が挙げられます。現在、電気自動車の充電には、様々な接続方式が存在しており、主に「CHAdeMO」や「CCS（コンボ）」、「Type 1（SAE J1772）」などがあります。これらの接続方式は異なるため、利用者が異なる車両を充電する際には、その充電器が対応しているか確認する必要があります。また、バッテリー技術の進歩も充電インフラに大きな影響を与えています。リチウムイオン電池が主流ですが、固体電池やフローベッテリーなど新しい技術の開発が進んでいます。

さらに、充電インフラは再生可能エネルギーとの親和性が高い点も注目されています。太陽光発電や風力発電を活用して、充電ステーションで得られた電力を使用することが可能であり、これによりより持続可能なエネルギー供給が実現できます。バーチャルパワープラントの概念も広まり、分散型エネルギー資源を活用した効率的な電力供給が進められています。

最近では、スマート充電技術も注目されています。これは、ネットワークを通じて充電インフラを管理・制御し、ピークシフトや料金最適化を実現するものです。これにより、充電事業者や利用者はコストを削減でき、電力系統全体の負荷を軽減することができます。加えて、充電ステーションの利用状況をリアルタイムで把握できるアプリケーションや情報サービスも進化しており、利用者の利便性が向上しています。

今後、電気自動車充電インフラはさらなる拡充が期待されます。国内外での政策や規制の強化、投資の増加，技術革新が進行しており、特に都市部や主要道路沿いでの充電インフラの整備が加速しています。電気自動車とその充電インフラは、持続可能な社会の実現に向けた重要な要素であり、多くの関係者が協力してその発展を支えています。電気自動車と充電インフラの発展により、温室効果ガスの排出削減が期待されるため、環境問題への対策としても重要な役割を果たすことが求められます。

世界の電気自動車充電インフラ市場規模は2024年に66億6200万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）15.5％で拡大し、2031年までに189億700万米ドルに達すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、電気自動車充電インフラ市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
2024年、世界の電気自動車充電インフラ生産台数は約670万9780台に達し、平均世界市場価格は1台あたり約984米ドルであった。
電気自動車充電インフラ（充電スタンドとも呼ばれる）は、ガソリンスタンドの給油機と同様の機能を有する。地面や壁に固定設置され、公共施設（公共建築物、ショッピングモール、公共駐車場など）や住宅用駐車場、充電ステーションに設置される。様々な車種の電気自動車に対し、異なる電圧レベルでの充電が可能である。充電スタンドの入力は交流電力網に直接接続され、出力側には電気自動車充電用の充電プラグが装備されている。充電スタンドは一般的に、通常充電と急速充電の2つの充電方式を提供する。ユーザーは専用の充電カードを使用し、充電スタンドが提供する人機インターフェースでカードをスワイプすることで、対応する充電方式、充電時間、費用情報を選択する。充電スタンドのディスプレイには、充電レベル、費用、充電時間などのデータも表示可能である。充電スタンドは、提供する出力電流によって分類でき、交流充電スタンドと直流充電スタンドが含まれる。
電気自動車普及速度に影響を与える主要因は、充電体験の向上である。この体験に最も影響する2つの要素は、充電ステーション（充電スタンド）へのアクセスの容易さと充電速度である。電気自動車の電気プラットフォームにおける高電圧化傾向は、OEMメーカー間で現在進行中の技術進化トレンドである。このトレンドは、将来普及が見込まれる高電圧モデルをサポートするため、充電スタンドの上限充電電圧を1000Vまで引き上げられることが必要となる。
充電スタンドによる急速充電実現における主な課題は、高出力スーパーチャージングに伴う熱管理である。スーパーチャージングでは400～600Aの高電流に耐えるケーブルが必要であり、迅速な放熱が求められる。液冷式充電ケーブル端子は、冷却方式において従来の急速充電端子と大きく異なる。従来の充電ケーブルは空冷式であるため、冷却能力が限られ、大電流による発熱への耐性も低く、充電電力に制約が生じていた。一方、液体冷却式充電ケーブルは、内部および外部の冷却チューブに冷却液を循環させ、ケーブル発熱を迅速に放散することで、より高い電流に耐えることが可能となる。液体冷却式ターミナルは軽量で使いやすく、超急速充電の要求を満たすため、将来有望なトレンドである。現在、液冷式ガンは普及が進んでおらず、生産量が少なく価格が高い状況です。しかし、下流のスーパーチャージング需要が増加し液冷式ターミナルが広く使用されるにつれ、コストと価格は徐々に低下すると予想されます。
充電インフラの大規模建設は、必然的に電力系統負荷に重大な影響を及ぼす。蓄電充電モジュールを活用することで、ピーク負荷を平準化し谷間を補填でき、系統への負荷を効果的に軽減できる。これにはV2G充電モジュールと単方向・双方向DC-DC充電モジュールが含まれる。V2G充電モジュールは新エネルギー車と系統の秩序ある相互作用を実現し、スマート充電を積極的に推進する。事業者はV2G充電モジュールを用いて新エネルギー車両を充電すると同時に、電力を送電網へ逆送することも可能である。単方向・双方向DC-DC充電モジュールは太陽光発電・蓄電・充電の統合シナリオで活用でき、電圧調整を通じて太陽光パネル・蓄電池・新エネルギー車両間で直流電力の伝送・変換を効率的に行う。
世界の電気自動車充電インフラ市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
ABB
BYD
TELD
スターチャージ
チャージポイント
EVBox
Wallbox
Webasto
Leviton
Sinexcel
Gresgying
CSG
Xuji Group
EN Plus
Zhida Technology
Pod Point
Autel Intelligent
EVSIS
Siemens
大永チェビ
IES Synergy
SK Signet
Efacec
イースト
ワンマ
Jinguan
Kstar
Injet Electric
XCharge
オートサン
タイプ別：（主力セグメント対高マージン革新）
AC充電
直流充電
用途別：（中核需要ドライバー vs 新興機会）
住宅用充電
公共充電
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるABB）
– 新興製品トレンド：AC充電の普及 vs DC充電の高付加価値化
– 需要側の動向：中国における家庭用充電の成長 vs 北米における公共充電の可能性
– 地域別消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：電気自動車充電インフラ市場規模と成長可能性の定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国におけるDC充電）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドにおける公共充電）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州のAC充電優位性 vs 中東・アフリカ地域のDC充電需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 電気自動車充電インフラ製品の範囲
1.2 電気自動車充電インフラのタイプ別分類
1.2.1 タイプ別世界電気自動車充電インフラ販売量（2020年・2024年・2031年）
1.2.2 AC充電
1.2.3 直流充電
1.3 用途別電気自動車充電インフラ
1.3.1 用途別グローバル電気自動車充電インフラ販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 住宅用充電
1.3.3 公共充電
1.4 世界の電気自動車充電インフラ市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の電気自動車充電インフラ市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 数量ベース世界電気自動車充電インフラ市場規模成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の電気自動車充電インフラ価格動向（2020-2031年）
1.5 仮定と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル電気自動車充電インフラ市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル電気自動車充電インフラ過去市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル電気自動車充電インフラ販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル電気自動車充電インフラ収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル電気自動車充電インフラ市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル電気自動車充電インフラ販売量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル電気自動車充電インフラ収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米電気自動車充電インフラ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州電気自動車充電インフラ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国電気自動車充電インフラ市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の電気自動車充電インフラ市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル電気自動車充電インフラ市場の歴史的レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバル電気自動車充電インフラ販売実績（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル電気自動車充電インフラ収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別世界電気自動車充電インフラ価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル電気自動車充電インフラ市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別世界電気自動車充電インフラ販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別世界電気自動車充電インフラ収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別世界電気自動車充電インフラ価格予測（2026-2031年）
3.3 各種電気自動車充電インフラの代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル電気自動車充電インフラ市場の歴史的レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバル電気自動車充電インフラ販売実績（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル電気自動車充電インフラ収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル電気自動車充電インフラ価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル電気自動車充電インフラ市場規模予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル電気自動車充電インフラ販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル電気自動車充電インフラ収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル電気自動車充電インフラ価格予測（2026-2031年）
4.3 電気自動車充電インフラアプリケーションにおける新たな成長源
5 主要プレイヤー別競争環境
5.1 主要企業別世界電気自動車充電インフラ販売量（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要電気自動車充電インフラ企業（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の電気自動車充電インフラ収益に基づくグローバル電気自動車充電インフラ市場シェア
5.4 企業別グローバル電気自動車充電インフラ平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要電気自動車充電インフラメーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 電気自動車充電インフラのグローバル主要メーカー、製品タイプ及び用途別
5.7 世界の主要電気自動車充電インフラメーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要プレイヤー、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米電気自動車充電インフラ企業別売上高
6.1.1.1 北米電気自動車充電インフラ企業別売上高（2020-2025年）
6.1.1.2 北米電気自動車充電インフラ企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米電気自動車充電インフラ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米における電気自動車充電インフラの用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米電気自動車充電インフラ主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.2.1 欧州電気自動車充電インフラ企業別売上高
6.2.1.1 欧州電気自動車充電インフラ企業別売上高（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州電気自動車充電インフラ企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州電気自動車充電インフラ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州電気自動車充電インフラ販売内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州電気自動車充電インフラ主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要プレイヤー、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国電気自動車充電インフラ企業別売上高
6.3.1.1 中国電気自動車充電インフラ企業別売上高（2020-2025年）
6.3.1.2 中国電気自動車充電インフラ企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国電気自動車充電インフラ販売量タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国電気自動車充電インフラ用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国電気自動車充電インフラ主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要プレイヤー、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本における電気自動車充電インフラの企業別売上高
6.4.1.1 日本における電気自動車充電インフラの企業別売上高（2020-2025年）
6.4.1.2 日本電気自動車充電インフラ企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本の電気自動車充電インフラ売上高のタイプ別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本における電気自動車充電インフラの用途別売上高内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本における電気自動車充電インフラの主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 ABB
7.1.1 ABB 会社概要
7.1.2 ABB事業概要
7.1.3 ABB 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 ABBが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.1.5 ABBの最近の動向
7.2 BYD
7.2.1 BYD 会社情報
7.2.2 BYDの事業概要
7.2.3 BYD 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 BYDが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.2.5 BYDの最近の動向
7.3 TELD
7.3.1 TELD 会社情報
7.3.2 TELDの事業概要
7.3.3 TELD 電気自動車充電インフラの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 TELDが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.3.5 TELDの最近の動向
7.4 スターチャージ
7.4.1 Star Charge 会社情報
7.4.2 Star Charge 事業概要
7.4.3 Star Charge 電気自動車充電インフラの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 スターチャージが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.4.5 スターチャージの最近の動向
7.5 チャージポイント
7.5.1 チャージポイント企業情報
7.5.2 チャージポイント事業概要
7.5.3 チャージポイントの電気自動車充電インフラ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 チャージポイントが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.5.5 チャージポイントの最近の動向
7.6 EVBox
7.6.1 EVBox 会社情報
7.6.2 EVBoxの事業概要
7.6.3 EVBox 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 EVBoxが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.6.5 EVBoxの最近の動向
7.7 ウォールボックス
7.7.1 ウォールボックス企業情報
7.7.2 ウォールボックス事業概要
7.7.3 ウォールボックスの電気自動車充電インフラ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 ウォールボックスが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.7.5 ウォールボックスの最近の動向
7.8 ウェバスト
7.8.1 ウェバスト企業情報
7.8.2 ウェバスト事業概要
7.8.3 ウェバストの電気自動車充電インフラ製品における売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 ウェバストが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.8.5 ウェバストの最近の動向
7.9 レヴィトン
7.9.1 レヴィトン企業情報
7.9.2 レヴィトンの事業概要
7.9.3 レヴィトン電気自動車充電インフラの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 Levitonが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.9.5 レビトンの最近の動向
7.10 Sinexcel
7.10.1 Sinexcel 会社情報
7.10.2 Sinexcelの事業概要
7.10.3 Sinexcel 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 Sinexcelが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.10.5 Sinexcelの最近の動向
7.11 Gresgying
7.11.1 Gresgying 会社情報
7.11.2 Gresgyingの事業概要
7.11.3 Gresgying 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 Gresgyingが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.11.5 グレスギングの最近の動向
7.12 CSG
7.12.1 CSG 会社情報
7.12.2 CSGの事業概要
7.12.3 CSG 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 CSGが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.12.5 CSGの最近の動向
7.13 徐吉グループ
7.13.1 徐吉集団の企業情報
7.13.2 徐吉グループの事業概要
7.13.3 徐吉集団の電気自動車充電インフラ販売台数、売上高及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 徐吉グループが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.13.5 徐吉集団の最近の動向
7.14 EN Plus
7.14.1 EN Plus 会社情報
7.14.2 EN Plusの事業概要
7.14.3 EN Plus 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 EN Plusが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.14.5 EN Plusの最近の動向
7.15 Zhida Technology
7.15.1 Zhida Technology 会社情報
7.15.2 Zhida Technologyの事業概要
7.15.3 Zhida Technology 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.15.4 Zhida Technologyが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.15.5 Zhida Technology の最近の動向
7.16 Pod Point
7.16.1 Pod Point 会社情報
7.16.2 Pod Pointの事業概要
7.16.3 Pod Point 電気自動車充電インフラの売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.16.4 Pod Pointが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.16.5 Pod Pointの最近の動向
7.17 オートエル・インテリジェント
7.17.1 Autel Intelligent 会社情報
7.17.2 Autel Intelligentの事業概要
7.17.3 Autel Intelligent 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.17.4 Autel Intelligentが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.17.5 Autel Intelligent の最近の動向
7.18 EVSIS
7.18.1 EVSIS 会社情報
7.18.2 EVSISの事業概要
7.18.3 EVSIS 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.18.4 EVSISが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.18.5 EVSISの最近の動向
7.19 シーメンス
7.19.1 シーメンス会社情報
7.19.2 シーメンス事業概要
7.19.3 シーメンスの電気自動車充電インフラ販売、収益、粗利益（2020-2025年）
7.19.4 シーメンスが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.19.5 シーメンスの最近の動向
7.20 大永車維（Daeyoung Chaevi）
7.20.1 大永車維（Daeyoung Chaevi）会社情報
7.20.2 大永チャエビ事業概要
7.20.3 大永チャエビの電気自動車充電インフラ販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.20.4 大永車維が提供する電気自動車充電インフラ製品
7.20.5 大永車維の最近の動向
7.21 IES Synergy
7.21.1 IES Synergy 会社情報
7.21.2 IES Synergy 事業概要
7.21.3 IES Synergy 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.21.4 IES Synergy 提供電気自動車充電インフラ製品
7.21.5 IES Synergyの最近の動向
7.22 SKシグネット
7.22.1 SK Signet 会社情報
7.22.2 SK Signetの事業概要
7.22.3 SK Signet 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.22.4 SKシグネットが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.22.5 SK Signet の最近の動向
7.23 Efacec
7.23.1 Efacec 会社情報
7.23.2 Efacecの事業概要
7.23.3 Efacec 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.23.4 Efacec 電気自動車充電インフラ製品ラインアップ
7.23.5 Efacec の最近の開発状況
7.24 EAST
7.24.1 EAST 会社情報
7.24.2 EAST 事業の概要
7.24.3 EAST 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025）
7.24.4 EAST 電気自動車充電インフラ製品ラインアップ
7.24.5 EASTの最近の動向
7.25 ワンマ
7.25.1 万馬（ワンマ）企業情報
7.25.2 万馬の事業概要
7.25.3 万馬の電気自動車充電インフラ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.25.4 ワンマが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.25.5 万馬の最近の動向
7.26 晶冠
7.26.1 晶冠の会社情報
7.26.2 晶冠の事業概要
7.26.3 晶冠の電気自動車充電インフラ販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.26.4 晶冠が提供する電気自動車充電インフラ製品
7.26.5 晶冠の最近の動向
7.27 Kstar
7.27.1 Kstar 会社情報
7.27.2 Kstarの事業概要
7.27.3 Kstar 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.27.4 Kstarが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.27.5 Kstarの最近の動向
7.28 インジェット・エレクトリック
7.28.1 インジェット・エレクトリック会社情報
7.28.2 インジェット・エレクトリック事業概要
7.28.3 インジェット・エレクトリックの電気自動車充電インフラ販売、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.28.4 インジェット・エレクトリックが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.28.5 インジェット・エレクトリックの最近の動向
7.29 XCharge
7.29.1 XCharge 会社情報
7.29.2 XChargeの事業概要
7.29.3 XCharge 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.29.4 XChargeが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.29.5 XChargeの最近の動向
7.30 Autosun
7.30.1 Autosun 会社情報
7.30.2 Autosunの事業概要
7.30.3 Autosun 電気自動車充電インフラの売上高、収益、粗利益率（2020-2025年）
7.30.4 Autosunが提供する電気自動車充電インフラ製品
7.30.5 オートサンの最近の動向
8 電気自動車充電インフラ製造コスト分析
8.1 電気自動車充電インフラ主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成における割合
8.3 電気自動車充電インフラの製造工程分析
8.4 電気自動車充電インフラ産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 電気自動車充電インフラ販売代理店リスト
9.3 電気自動車充電インフラ顧客
10 電気自動車充電インフラ市場の動向
10.1 電気自動車充電インフラ業界の動向
10.2 電気自動車充電インフラ市場の推進要因
10.3 電気自動車充電インフラ市場の課題
10.4 電気自動車充電インフラ市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項

表一覧
表1. 世界の電気自動車充電インフラ販売額（百万米ドル）種類別成長率（2020年・2024年・2031年）
表2. 用途別世界電気自動車充電インフラ売上高（百万米ドル）比較（2020年・2024年・2031年）
表3. 地域別世界市場電気自動車充電インフラ市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
表4. 地域別世界電気自動車充電インフラ販売台数（千台）（2020-2025年）
表5. 地域別グローバル電気自動車充電インフラ販売市場シェア（2020-2025年）
表6. 地域別グローバル電気自動車充電インフラ収益（百万米ドル）市場シェア（2020-2025年）
表7. 地域別世界電気自動車充電インフラ収益シェア（2020-2025年）
表8. 地域別グローバル電気自動車充電インフラ販売台数予測（2026-2031年）
表9. 地域別グローバル電気自動車充電インフラ販売市場シェア予測（2026-2031年）
表10. 地域別グローバル電気自動車充電インフラ収益予測（2026-2031年）（百万米ドル）
表11. 地域別グローバル電気自動車充電インフラ収益シェア予測（2026-2031年）
表12. 世界の電気自動車充電インフラ販売台数（千台）と種類別予測（2020-2025年）
表13. 世界の電気自動車充電インフラ販売シェア（タイプ別）（2020-2025年）
表14. 世界の電気自動車充電インフラ収益（タイプ別）（百万米ドル）（2020-2025年）
表15. 世界の電気自動車充電インフラの価格（種類別）（米ドル/台）（2020-2025年）
表16. 世界の電気自動車充電インフラ販売台数（千台）と種類別（2026-2031年）
表17. 世界の電気自動車充電インフラ収益（種類別）（百万米ドル）（2026-2031年）
表18. 世界の電気自動車充電インフラの価格（種類別）（米ドル/台）＆（2026-2031年）
表19. 各タイプの代表的なプレイヤー
表20. 用途別世界電気自動車充電インフラ販売台数（千台）＆（2020-2025年）
表21. 用途別グローバル電気自動車充電インフラ販売シェア（2020-2025年）
表22. 用途別世界電気自動車充電インフラ収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表23. 用途別世界電気自動車充電インフラ価格（米ドル/台）＆（2020-2025年）
表24. 用途別世界電気自動車充電インフラ販売台数（千台）＆（2026-2031年）
表25. 用途別世界電気自動車充電インフラ収益市場シェア（百万米ドル）（2026-2031年）
表26. 用途別世界電気自動車充電インフラ価格（米ドル/台）及び（2026-2031年）
表27. 電気自動車充電インフラアプリケーションにおける新たな成長源
表28. 企業別世界電気自動車充電インフラ販売台数（千台）＆（2020-2025年）
表29. 企業別世界電気自動車充電インフラ販売シェア（2020-2025年）
表30. 企業別世界電気自動車充電インフラ収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表31. 世界の電気自動車充電インフラ収益シェア（企業別）（2020-2025年）
表32. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界電気自動車充電インフラ（2024年時点の電気自動車充電インフラ収益に基づく）
表33. 世界の電気自動車充電インフラ市場における企業別平均価格（米ドル/台）及び（2020-2025年）
表34. 世界の主要電気自動車充電インフラメーカー、製造拠点及び本社所在地
表35. 世界の主要電気自動車充電インフラメーカー、製品タイプ及び用途
表36. 電気自動車充電インフラの世界主要メーカー、業界参入時期
表37. メーカーの合併・買収、拡張計画
表38. 北米における電気自動車充電インフラの企業別売上高（2020-2025年）＆（千台）
表39. 北米電気自動車充電インフラ企業別売上高市場シェア（2020-2025年）
表40. 北米電気自動車充電インフラ収益（企業別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表41. 北米電気自動車充電インフラ収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表42. 北米における電気自動車充電インフラの販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表43. 北米電気自動車充電インフラ販売数量のタイプ別市場シェア（2020-2025年）
表44. 北米における電気自動車充電インフラの用途別販売量（2020-2025年）＆（千台）
表45. 北米における電気自動車充電インフラ販売の用途別市場シェア（2020-2025年）
表46. 欧州における企業別電気自動車充電インフラ販売量（2020-2025年）＆（千台）
表47. 欧州における電気自動車充電インフラの企業別販売市場シェア（2020-2025年）
表48. 欧州電気自動車充電インフラ収益（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表49. 欧州電気自動車充電インフラ収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表50. 欧州電気自動車充電インフラ販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表51. 欧州電気自動車充電インフラ販売数量市場シェア（種類別）（2020-2025年）
表52. 欧州における電気自動車充電インフラの用途別販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表53. 欧州における電気自動車充電インフラ販売の用途別市場シェア（2020-2025年）
表54. 中国における電気自動車充電インフラの販売（企業別）（2020-2025年）＆（千台）
表55. 中国電気自動車充電インフラ販売における企業別市場シェア（2020-2025年）
表56. 中国電気自動車充電インフラ収益（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表57. 中国電気自動車充電インフラ収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表58. 中国電気自動車充電インフラ販売台数（種類別）（2020-2025年）＆（千台）
表59. 中国電気自動車充電インフラ販売台数市場シェア（種類別）（2020-2025年）
表60. 中国電気自動車充電インフラ用途別販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表61. 中国電気自動車充電インフラ販売用途別市場シェア（2020-2025年）
表 62. 日本の電気自動車充電インフラ販売台数（企業別）（2020-2025）＆（千台）
表63. 日本における電気自動車充電インフラ販売の企業別市場シェア（2020-2025年）
表 64. 日本の電気自動車充電インフラの企業別収益（2020-2025）および（百万米ドル）
表65. 日本の電気自動車充電インフラ収益における企業別市場シェア（2020-2025年）
表66. 日本における電気自動車充電インフラの販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表 67. 日本の電気自動車充電インフラ販売台数におけるタイプ別市場シェア（2020-2025）
表68. 日本における電気自動車充電インフラの用途別販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表69. 日本における電気自動車充電インフラ販売の用途別市場シェア（2020-2025年）
表70. ABB企業情報
表71. ABBの説明と事業概要
表72. ABB 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表73. ABB電気自動車充電インフラ製品
表74. ABBの最近の動向
表75. BYD企業情報
表76. BYDの概要と事業概要
表77. BYD電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表78. BYD電気自動車充電インフラ製品
表79. BYDの最近の動向
表80. TELD企業情報
表81. TELDの概要と事業概要
表82. TELD電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表83. TELD電気自動車充電インフラ製品
表84. TELDの最近の動向
表85. Star Charge企業情報
表86. Star Chargeの概要と事業概要
表87. Star Charge 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表88. Star Charge 電気自動車充電インフラ製品
表89. スターチャージの最近の動向
表90. チャージポイント企業情報
表91. チャージポイントの概要と事業概要
表92. チャージポイント電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表93. チャージポイント電気自動車充電インフラ製品
表94. チャージポイントの最近の動向
表95. EVBox企業情報
表96. EVBoxの概要と事業概要
表97. EVBox 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表98. EVBox 電気自動車充電インフラ製品
表99. EVBoxの最近の動向
表100. Wallbox 会社情報
表101. Wallboxの概要と事業概要
表102. ウォールボックス電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表103. Wallbox 電気自動車充電インフラ製品
表104. ウォールボックスの最近の動向
表105. ウェバスト企業情報
表106. ウェバストの概要と事業概要
表107. ウェバスト電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表108. ウェバスト電気自動車充電インフラ製品
表109. ウェバストの最近の動向
表110. レヴィトン企業情報
表111. レヴィトンの概要と事業概要
表112. レヴィトン電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表113. レヴィトン電気自動車充電インフラ製品
表114. Leviton社の最近の動向
表115. Sinexcel企業情報
表116. Sinexcelの概要と事業概要
表117. Sinexcel 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表118. Sinexcel 電気自動車充電インフラ製品
表119. Sinexcelの最近の動向
表120. Gresgying 会社情報
表121. Gresgyingの概要と事業概要
表122. Gresgying 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表123. Gresgying 電気自動車充電インフラ製品
表124. グレスギング社の最近の動向
表125. CSG企業情報
表126. CSGの概要と事業概要
表127. CSG電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表128. CSG電気自動車充電インフラ製品
表129. CSG近況動向
表130. 徐吉集団会社情報
表131. 徐吉集団の概要と事業概要
表132. 徐吉グループ電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表133. 徐吉グループ電気自動車充電インフラ製品
表134. 徐吉グループの最近の動向
表135. EN Plus企業情報
表136. EN Plusの概要と事業概要
表137. EN Plus 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表138. EN Plus 電気自動車充電インフラ製品
表139. EN Plusの最近の動向
表140. Zhida Technology 会社情報
表141. Zhida Technologyの説明と事業概要
表142. Zhida Technology 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表143. Zhida Technology 電気自動車充電インフラ製品
表144. Zhida Technologyの最近の動向
表145. Pod Point企業情報
表146. Pod Pointの概要と事業概要
表147. Pod Point 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表148. Pod Point 電気自動車充電インフラ製品
表149. Pod Pointの最近の動向
表150. オートエル・インテリジェント企業情報
表151. Autel Intelligentの概要と事業概要
表152. Autel Intelligent 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表153. Autel Intelligent 電気自動車充電インフラ製品
表154. Autel Intelligentの最近の動向
表155. EVSIS企業情報
表156. EVSISの概要と事業概要
表157. EVSIS 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表158. EVSIS 電気自動車充電インフラ製品
表159. EVSISの最近の動向
表160. シーメンス企業情報
表161. シーメンスの概要と事業概要
表162. シーメンス電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表163. シーメンス電気自動車充電インフラ製品
表164. シーメンスの最近の動向
表165. 大永車維（Daeyoung Chaevi）会社情報
表166. 大永車維（Daeyoung Chaevi）の概要と事業概要
表167. 大永チャエビ電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表168. 大永チャエビ電気自動車充電インフラ製品
表169. 大永車維（Daeyoung Chaevi）の最近の動向
表170. IES Synergy 会社情報
表171. IESシナジーの概要と事業概要
表172. IESシナジー電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表173. IESシナジー電気自動車充電インフラ製品
表174. IESシナジーの最近の動向
表175. SKシグネット会社概要
表176. SKシグネットの概要と事業概要
表177. SKシグネット電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表178. SKシグネット電気自動車充電インフラ製品
表179. SKシグネットの最近の動向
表180. Efacec 会社情報
表181. Efacecの概要と事業概要
表182. Efacec 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表183. Efacec 電気自動車充電インフラ製品
表184. Efacecの最近の動向
表185. EAST企業情報
表186. EASTの概要と事業概要
表187. EAST 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表188. EAST 電気自動車充電インフラ製品
表189. EASTの最近の動向
表190. 万馬（Wanma）企業情報
表191. 万馬（Wanma）の概要と事業概要
表192. 万馬電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表193. 万馬電気自動車充電インフラ製品
表194. 万馬の最近の動向
表195. 晶冠（Jinguan）企業情報
表196. 晶冠の概要と事業概要
表197. 晶冠の電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表198. 晶冠の電気自動車充電インフラ製品
表199. 晶冠の最近の動向
表200. Kstar企業情報
表201. Kstarの概要と事業概要
表202. Kstar電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表203. Kstar電気自動車充電インフラ製品
表204. Kstarの最近の動向
表205. インジェット・エレクトリック企業情報
表206. インジェット・エレクトリックの概要と事業概要
表207. インジェット・エレクトリック電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表208. インジェット・エレクトリック電気自動車充電インフラ製品
表209. インジェット・エレクトリックの最近の動向
表210. XCharge企業情報
表211. XChargeの概要と事業概要
表212. XCharge 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表213. XCharge 電気自動車充電インフラ製品
表214. XCharge社の最近の動向
表215. Autosun 会社情報
表216. Autosunの概要と事業概要
表217. Autosun 電気自動車充電インフラ販売台数（千台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表218. Autosun 電気自動車充電インフラ製品
表219. オートサンの最近の動向
表220. 生産拠点と原材料の市場集中率
表221. 原材料主要供給業者
表222. 電気自動車充電インフラ販売代理店リスト
表223. 電気自動車充電インフラ顧客リスト
表224. 電気自動車充電インフラ市場の動向
表225. 電気自動車充電インフラ市場の推進要因
表226. 電気自動車充電インフラ市場の課題
表227. 電気自動車充電インフラ市場における制約要因
表228. 本レポートの研究プログラム／設計
表229. 二次情報源からの主要データ情報
表230. 一次情報源からの主要データ情報

図の一覧
図1. 電気自動車充電インフラ製品概要
図2. タイプ別世界電気自動車充電インフラ販売額（百万米ドル）（2020年、2024年、2031年）
図3. 2024年及び2031年の世界電気自動車充電インフラ販売市場におけるタイプ別シェア
図4. AC充電製品概要
図5. 直流充電製品概要
図6. 用途別世界電気自動車充電インフラ売上高（百万米ドル）（2020年・2024年・2031年）
図7. 用途別グローバル電気自動車充電インフラ販売市場シェア（2024年及び2031年）
図8. 住宅用充電の事例
図9. 公共充電の事例
図10. 世界の電気自動車充電インフラ売上高（百万米ドル）、2020年対2024年対2031年
図11. 世界の電気自動車充電インフラ販売成長率（2020-2031年）＆（百万米ドル）
図12. 世界の電気自動車充電インフラ販売台数（千台）成長率（2020-2031年）
図13. 世界の電気自動車充電インフラ価格動向成長率（2020-2031年）＆（米ドル/台）
図14. 電気自動車充電インフラレポート対象年度
図15. 地域別世界市場における電気自動車充電インフラ市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
図16. 地域別グローバル電気自動車充電インフラ収益市場シェア：2020年対2024年
図17. 北米電気自動車充電インフラ収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図18. 北米における電気自動車充電インフラ販売台数（千台）の成長率（2020-2031年）
図19. 欧州における電気自動車充電インフラ収益（百万米ドル）の成長率（2020-2031年）
図20. 欧州電気自動車充電インフラ販売台数（千台）成長率（2020-2031年）
図21. 中国における電気自動車充電インフラ収益（百万米ドル）の成長率（2020-2031年）
図22. 中国電気自動車充電インフラ販売台数（千台）成長率（2020-2031年）
図23. 日本の電気自動車充電インフラ収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図24. 日本の電気自動車充電インフラ販売台数（千台）成長率（2020-2031年）
図25. 世界の電気自動車充電インフラ収益シェア（タイプ別）（2020-2025年）
図26. 世界の電気自動車充電インフラ販売数量シェア（種類別）（2026-2031年）
図27. 世界の電気自動車充電インフラ収益シェア（タイプ別）（2026-2031年）
図28. 用途別世界電気自動車充電インフラ収益シェア（2020-2025年）
図29. 用途別世界電気自動車充電インフラ収益成長率（2020年及び2024年）
図30. 用途別グローバル電気自動車充電インフラ販売シェア（2026-2031年）
図31. 用途別グローバル電気自動車充電インフラ収益シェア（2026-2031年）
図32. 企業別グローバル電気自動車充電インフラ販売シェア（2024年）
図33. 企業別世界電気自動車充電インフラ収益シェア（2024年）
図34. 世界の電気自動車充電インフラ市場における売上高ベースのトップ5企業の市場シェア：2020年と2024年
図35. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）電気自動車充電インフラ市場シェア：2020年対2024年
図36. 電気自動車充電インフラの製造コスト構造
図37. 電気自動車充電インフラの製造プロセス分析
図38. 電気自動車充電インフラ産業チェーン
図39. 流通チャネル（直接販売対流通）
図40. 販売代理店プロファイル
図41. 本報告書におけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図42. データトライアングレーション
図43. 主要インタビュー対象幹部

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