極低温液体輸送車両市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：可燃性液体輸送車両、不燃性液体輸送車両

極低温液体輸送車両とは、極低温に保たれた液体を安全かつ効率的に運搬するために設計された特殊な車両です。この種の車両は、主に液体窒素、液体酸素、液体ヘリウム、液体水素など、温度が-150℃以下の液体を輸送するために使用されます。これらの液体は多くの産業で重要な役割を果たしており、その運搬には特別な技術と仕様が求められます。

まず、極低温液体輸送車両の構造について説明します。この車両には、液体を保持するためのタンクが備えられており、通常は真空断熱構造が採用されています。この断熱構造によって、外部の熱がタンク内の液体に影響を与えるのを防ぎ、温度を維持します。また、内部には液体の圧力を調整するためのバルブや、必要に応じて透過性の保護装置が付いています。タンクは耐腐食性の素材で作られており、極低温の環境に耐えられるようになっています。

極低温液体輸送車両の種類には、いくつかのバリエーションがあります。基本的には、トレーラー型とシャーシ型に分けられます。トレーラー型は大型の輸送車両として知られ、主に工場間の長距離輸送に使用されます。一方、シャーシ型は比較的小型で都市間輸送や短距離での配送に適しています。また、特殊な装備が施された特殊車両も存在し、例えば教育機関や研究機関向けに設計された車両は、特定の科学実験や医療用バイオサンプルの輸送に対応しています。

極低温液体輸送車両の用途は多岐にわたります。産業界では、液体窒素は食品の冷凍、金属の冷却、化学反応の促進などに利用され、液体酸素は医療用呼吸器や宇宙産業でのロケット燃料に使用されます。液体ヘリウムは低温物理学や超伝導の研究に欠かせない存在です。これらの用途に応じて、極低温液体輸送車両は様々な設計および機能が求められます。

関連技術としては、温度センサーや圧力センサーが挙げられます。これらのセンサーによって、輸送中の液体の温度や圧力をリアルタイムでモニタリングすることができ、安全性を確保します。また、GPS追跡システムを導入することで、輸送中の車両の位置を把握し、効率的な運行管理が可能となります。さらに、自動運転技術の導入も進んでおり、これによって運搬の効率性が向上し、人為的なミスを減少させることが期待されています。

今後の展望としては、さらに多機能化が進むと考えられます。環境への配慮から、再利用可能な素材やリサイクル可能な設計が求められるようになり、持続可能性の観点からも新しい技術が進化していくでしょう。また、デジタル化やIoT技術の進展により、よりスマートな輸送方法が確立される可能性もあります。これにより、輸送効率が向上し、コスト削減にも繋がるでしょう。

以上のように、極低温液体輸送車両は、先進的な技術と多岐にわたる用途を持つ重要な輸送手段です。これからも様々な産業の発展に寄与し、輸送分野における革新を促進することが期待されています。

世界の極低温液体輸送車両市場規模は2024年に5億9100万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.6％で推移し、2031年までに9億1800万米ドルに拡大すると予測されている。 2025年までに、米国関税政策の変遷は世界経済情勢に大きな不確実性をもたらす見込みである。本報告書は最新の米国関税措置と世界各国の対応政策を分析し、極低温液体輸送車両市場の競争力、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン構成への影響を評価する。
極低温液体は沸点がマイナス130°F（マイナス90°C）以下であり、凍結保存や実験のための極低温環境を提供する研究用途に使用される。主な極低温液体には窒素、ヘリウム、水素、アルゴン、メタン、一酸化炭素が含まれる。極低温液体輸送車両は、アンモニア、メタン、天然ガスなどの極低温液化ガスを長距離輸送するために設計されている。
極低温液体輸送車両の世界的な主要企業には、CIMC Enric、Chart、Furui CIT、FIBA Technologiesなどがある。世界トップ5メーカーのシェアは71％以上を占める。アジア太平洋地域は極低温液体輸送車両の最大市場であり、44％以上のシェアを占める。製品別では可燃性液体輸送車両が最大のセグメントで、78％以上のシェアを有する。用途別では極低温液体製造が最大の用途であり、67％以上のシェアを占める。
世界の極低温液体輸送車両市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。
市場セグメンテーション
企業別：
CIMC Enric
Chart
古井CIT
FIBAテクノロジーズ
クライオゲンマシュ
Dragon
ユーロタンク社
Air Water
Karbonsan
クリオロ
ウェシントン・クライオジェニックス
Luxi New Energy Equipment
アプライド・クライオ・テクノロジーズ
クリプガス
種類別：（主力セグメント対高利益率イノベーション）
可燃性液体輸送車両
不燃性液体輸送車両
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
極低温液体製造業者
物流・リース会社
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新興企業の台頭（例：欧州におけるCIMC Enric）
– 新興製品トレンド：可燃性液体輸送車両の採用 vs. 非可燃性液体輸送車両の高付加価値化
– 需要側の動向：中国における極低温液体メーカーの成長 vs 北米における物流・リース企業の潜在性
– 地域別消費者ニーズ：EUにおける規制障壁 vs インドにおける価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
インド
中東・アフリカ
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポートの範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：低温液体輸送車両の市場規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における不燃性液体輸送車両）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドの物流・リース会社）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別の地域別売上高および収益内訳。
第7章：主要メーカー概要 – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的結論と戦略的提言
本レポートの意義
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルな運用知見を融合させることで、以下の価値を提供します：
– リスク管理された市場参入：重点市場における規制の複雑性（例：中国の政策）をナビゲート。
– 製品ポートフォリオ最適化：地域嗜好に合わせた製品提供（例：欧州における可燃性液体輸送車両の優位性 vs 中東・アフリカ地域における不燃性液体輸送車両の需要）。
– 競合対策：分散型市場と統合型市場におけるプレイヤーの戦術を解読。

1 市場概要
1.1 極低温液体輸送車両の製品範囲
1.2 タイプ別極低温液体輸送車両
1.2.1 タイプ別世界の極低温液体輸送車両販売台数（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 可燃性液体輸送車両
1.2.3 非可燃性液体輸送車両
1.3 用途別極低温液体輸送車両
1.3.1 用途別グローバル極低温液体輸送車両販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 極低温液体メーカー
1.3.3 物流・リース会社
1.4 世界の極低温液体輸送車両市場規模予測（2020-2031年）
1.4.1 世界の極低温液体輸送車両市場規模（金額ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.2 世界の極低温液体輸送車両市場規模（数量ベース）の成長率（2020-2031年）
1.4.3 世界の極低温液体輸送車両の価格動向（2020-2031年）
1.5 前提条件と制限事項
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル極低温液体輸送車両市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.2 地域別グローバル極低温液体輸送車両市場シナリオ（2020-2025）
2.2.1 地域別グローバル極低温液体輸送車両販売市場シェア（2020-2025年）
2.2.2 地域別グローバル極低温液体輸送車両収益市場シェア（2020-2025年）
2.3 地域別グローバル極低温液体輸送車両市場予測と推計（2026-2031年）
2.3.1 地域別グローバル極低温液体輸送車両販売数量予測（2026-2031年）
2.3.2 地域別グローバル極低温液体輸送車両収益予測（2026-2031年）
2.4 主要地域および新興市場分析
2.4.1 北米極低温液体輸送車両市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.2 欧州の極低温液体輸送車両市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.3 中国の極低温液体輸送車両市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.4 日本の極低温液体輸送車両市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.5 インドの極低温液体輸送車両市場規模と展望（2020-2031年）
2.4.6 中東・アフリカ極低温液体輸送車両市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別グローバル市場規模
3.1 タイプ別グローバル極低温液体輸送車両市場の歴史的レビュー（2020-2025）
3.1.1 タイプ別グローバル極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）
3.1.2 タイプ別グローバル極低温液体輸送車両収益（2020-2025年）
3.1.3 タイプ別グローバル極低温液体輸送車両価格（2020-2025年）
3.2 タイプ別グローバル極低温液体輸送車両市場予測（2026-2031年）
3.2.1 タイプ別世界極低温液体輸送車両販売予測（2026-2031年）
3.2.2 タイプ別グローバル極低温液体輸送車両収益予測（2026-2031年）
3.2.3 タイプ別グローバル極低温液体輸送車両価格予測（2026-2031年）
3.3 各種タイプの極低温液体輸送車両における代表的なプレイヤー
4 用途別グローバル市場規模
4.1 用途別グローバル極低温液体輸送車両の過去市場レビュー（2020-2025）
4.1.1 用途別グローバル極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）
4.1.2 用途別グローバル極低温液体輸送車両収益（2020-2025年）
4.1.3 用途別グローバル極低温液体輸送車両価格（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル極低温液体輸送車両市場予測（2026-2031年）
4.2.1 用途別グローバル極低温液体輸送車両販売予測（2026-2031年）
4.2.2 用途別グローバル極低温液体輸送車両収益予測（2026-2031年）
4.2.3 用途別グローバル極低温液体輸送車両価格予測（2026-2031年）
4.3 極低温液体輸送車両アプリケーションにおける新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 主要企業別グローバル極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）
5.2 収益別グローバル主要極低温液体輸送車両メーカー（2020-2025年）
5.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）及び（2024年時点の極低温液体輸送車両収益に基づく）グローバル極低温液体輸送車両市場シェア
5.4 企業別グローバル極低温液体輸送車両平均価格（2020-2025年）
5.5 世界の主要極低温液体輸送車両メーカー、製造拠点及び本社所在地
5.6 世界の主要極低温液体輸送車両メーカー、製品タイプ及び用途別
5.7 世界の主要極低温液体輸送車両メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.1.1 北米における企業別極低温液体輸送車両販売量
6.1.1.1 北米における企業別極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）
6.1.1.2 北米における低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米における極低温液体輸送車両の販売台数タイプ別内訳（2020-2025年）
6.1.3 北米における低温液体輸送車両の用途別販売台数内訳（2020-2025年）
6.1.4 北米極低温液体輸送車両の主要顧客
6.1.5 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.2.1 欧州の極低温液体輸送車両販売（企業別）
6.2.1.1 欧州における企業別極低温液体輸送車両販売量（2020-2025年）
6.2.1.2 欧州における低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州の極低温液体輸送車両販売台数：タイプ別内訳（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州極低温液体輸送車両販売台数内訳（2020-2025年）
6.2.4 欧州の極低温液体輸送車両の主要顧客
6.2.5 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.3.1 中国の極低温液体輸送車両販売（企業別）
6.3.1.1 中国の極低温液体輸送車両の企業別販売実績（2020-2025年）
6.3.1.2 中国の極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国の極低温液体輸送車両の販売台数タイプ別内訳（2020-2025年）
6.3.3 中国の極低温液体輸送車両の用途別販売台数内訳（2020-2025年）
6.3.4 中国の極低温液体輸送車両の主要顧客
6.3.5 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.4.1 日本の極低温液体輸送車両販売（企業別）
6.4.1.1 日本の極低温液体輸送車両の企業別販売実績（2020-2025年）
6.4.1.2 日本の極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本の極低温液体輸送車両販売台数：タイプ別内訳（2020-2025年）
6.4.3 日本の極低温液体輸送車両の用途別販売台数内訳（2020-2025年）
6.4.4 日本の極低温液体輸送車両の主要顧客
6.4.5 日本市場の動向と機会
6.5 インド市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.5.1 インドの極低温液体輸送車両販売（企業別）
6.5.1.1 インドの極低温液体輸送車両の企業別売上高（2020-2025年）
6.5.1.2 インドの極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 インドの極低温液体輸送車両販売台数：タイプ別内訳（2020-2025年）
6.5.3 インドにおける低温液体輸送車両の用途別販売内訳（2020-2025年）
6.5.4 インドの極低温液体輸送車両の主要顧客
6.5.5 インド市場の動向と機会
6.6 中東・アフリカ市場：主要企業、セグメント、下流産業及び主要顧客
6.6.1 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の企業別売上高
6.6.1.1 中東・アフリカにおける企業別極低温液体輸送車両販売量（2020-2025年）
6.6.1.2 中東・アフリカにおける企業別極低温液体輸送車両収益（2020-2025年）
6.6.2 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の販売台数タイプ別内訳（2020-2025年）
6.6.3 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の用途別販売台数内訳（2020-2025年）
6.6.4 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の主要顧客
6.6.5 中東・アフリカ市場の動向と機会
7 企業プロファイルと主要人物
7.1 CIMC Enric
7.1.1 CIMC Enric 会社情報
7.1.2 CIMC Enric 事業概要
7.1.3 CIMC Enric 極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.1.4 CIMC Enric 低温液体輸送車両提供製品
7.1.5 CIMC Enric の最近の動向
7.2 図表
7.2.1 チャート会社情報
7.2.2 事業概要図
7.2.3 図極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.2.4 図低温液体輸送車両の製品ラインアップ
7.2.5 チャート：最近の動向
7.3 フルイCIT
7.3.1 古井CIT 会社情報
7.3.2 古井CIT事業概要
7.3.3 古井CITの極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.3.4 古井CITの低温液体輸送車両製品ラインアップ
7.3.5 古井CITの最近の動向
7.4 FIBAテクノロジーズ
7.4.1 FIBAテクノロジーズ会社概要
7.4.2 FIBAテクノロジーズ事業概要
7.4.3 FIBAテクノロジーズの極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.4.4 FIBAテクノロジーズの極低温液体輸送車両提供製品
7.4.5 FIBA Technologies の最近の動向
7.5 クライオゲンマシュ
7.5.1 クライオゲンマッシュ企業情報
7.5.2 クライオゲンマッシュ事業概要
7.5.3 クライオゲンマッシュの極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.5.4 クライオゲンマッシュの低温液体輸送車両製品ラインアップ
7.5.5 クライオジェンマッシュの最近の動向
7.6 ドラゴン
7.6.1 ドラゴン企業情報
7.6.2 ドラゴン事業概要
7.6.3 ドラゴン社の極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.6.4 ドラゴン社の提供製品
7.6.5 ドラゴン社の最近の動向
7.7 ユーロタンク社
7.7.1 ユーロタンクGmbH 会社概要
7.7.2 ユーロタンクGmbHの事業概要
7.7.3 ユーロタンク社の極低温液体輸送車両の売上高、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.7.4 ユーロタンク社低温液体輸送車両提供製品
7.7.5 ユーロタンク社の最近の動向
7.8 エア・ウォーター
7.8.1 エア・ウォーター会社情報
7.8.2 エア・ウォーター事業概要
7.8.3 エア・ウォーターの極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.8.4 エア・ウォーターの極低温液体輸送車両製品ラインアップ
7.8.5 エア・ウォーターの最近の動向
7.9 カルボンサン
7.9.1 カルボンサン企業情報
7.9.2 カルボンサンの事業概要
7.9.3 カルボンサン社極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.9.4 カルボンサンが提供する極低温液体輸送車両製品
7.9.5 カルボンサンの最近の動向
7.10 クライオラー
7.10.1 クライオロール企業情報
7.10.2 クライオラー事業概要
7.10.3 クライオロールの極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.10.4 クライオラーの極低温液体輸送車両製品ラインアップ
7.10.5 クライオラーの最近の動向
7.11 ウェシントン・クライオジェニクス
7.11.1 ウェシントン・クライオジェニックス会社情報
7.11.2 ウェシントン・クライオジェニクスの事業概要
7.11.3 ウェシントン・クライオジェニックスの極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.11.4 ウェシントン・クライオジェニクスが提供する極低温液体輸送車両製品
7.11.5 ウェシントン・クライオジェニクスの最近の動向
7.12 Luxi New Energy Equipment
7.12.1 Luxi New Energy Equipment 会社情報
7.12.2 陸西新エネルギー設備の事業概要
7.12.3 陸西新エネルギー設備極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.12.4 陸西新エネルギー設備の極低温液体輸送車両提供製品
7.12.5 陸西新エネルギー設備の最近の動向
7.13 アプライド・クライオ・テクノロジーズ
7.13.1 アプライド・サイロ・テクノロジーズ会社概要
7.13.2 アプライド・サイロ・テクノロジーズ事業概要
7.13.3 応用低温技術社の極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.13.4 応用低温技術社の低温液体輸送車両提供製品
7.13.5 アプライド・サイロ・テクノロジーズの最近の動向
7.14 クリプガス
7.14.1 クリプガス企業情報
7.14.2 クリプガス事業概要
7.14.3 クリプガス社の極低温液体輸送車両の販売台数、収益及び粗利益率（2020-2025年）
7.14.4 クリプガスが提供する極低温液体輸送車両製品
7.14.5 クリプガスの最近の動向
8 極低温液体輸送車両の製造コスト分析
8.1 極低温液体輸送車両主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 主要原材料サプライヤー
8.2 製造コスト構成比
8.3 極低温液体輸送車両の製造工程分析
8.4 極低温液体輸送車両産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 販売チャネル
9.2 極低温液体輸送車両販売代理店リスト
9.3 極低温液体輸送車両の顧客
10 極低温液体輸送車両市場の動向
10.1 極低温液体輸送車両業界の動向
10.2 極低温液体輸送車両市場の推進要因
10.3 極低温液体輸送車両市場の課題
10.4 極低温液体輸送車両市場の抑制要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論／調査アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム／設計
12.1.1.2 市場規模の推定
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次情報源
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項

表一覧
表1. 世界の極低温液体輸送車両販売額（百万米ドル）のタイプ別成長率（2020年、2024年、2031年）
表2. 用途別世界極低温液体輸送車両販売額（百万米ドル）比較（2020年・2024年・2031年）
表3. 地域別世界市場極低温液体輸送車両市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
表4. 地域別世界極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）
表5. 地域別グローバル極低温液体輸送車両販売市場シェア（2020-2025年）
表6. 地域別グローバル極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）市場シェア（2020-2025年）
表7. 地域別世界極低温液体輸送車両収益シェア（2020-2025年）
表8. 地域別グローバル極低温液体輸送車両販売台数予測（2026-2031年）
表9. 地域別グローバル極低温液体輸送車両販売台数シェア予測（2026-2031年）
表10. 地域別グローバル極低温液体輸送車両収益予測（2026-2031年）（百万米ドル）
表11. 地域別グローバル極低温液体輸送車両収益シェア予測（2026-2031年）
表12. 世界の極低温液体輸送車両の販売台数（台）と地域別予測（2020-2025）
表13. 世界の極低温液体輸送車両の販売シェア（タイプ別）（2020-2025年）
表14. 世界の極低温液体輸送車両の収益（タイプ別）（百万米ドル）（2020-2025年）
表15. 世界の極低温液体輸送車両の価格（単位別）（米ドル/台）（2020-2025年）
表16. 世界の極低温液体輸送車両の販売台数（台）と種類別（2026-2031年）
表17. 世界の極低温液体輸送車両の収益（タイプ別）（百万米ドル）（2026-2031年）
表18. 世界の極低温液体輸送車両の価格（種類別）（米ドル/台）＆（2026-2031年）
表19. 各タイプの代表的なプレイヤー
表20. 用途別グローバル極低温液体輸送車両販売台数（台）＆（2020-2025年）
表21. 用途別グローバル極低温液体輸送車両販売シェア（2020-2025年）
表22. 用途別グローバル極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表23. 用途別世界極低温液体輸送車両価格（米ドル/台）＆（2020-2025年）
表24. 用途別世界極低温液体輸送車両販売台数（台）＆（2026-2031年）
表25. 用途別世界極低温液体輸送車両収益市場シェア（百万米ドル）＆（2026-2031年）
表26. 用途別グローバル極低温液体輸送車両価格（米ドル/台）＆（2026-2031年）
表27. 極低温液体輸送車両アプリケーションにおける新たな成長源
表28. 企業別グローバル極低温液体輸送車両販売台数（台）＆（2020-2025年）
表29. 企業別世界極低温液体輸送車両販売シェア（2020-2025年）
表30. 企業別世界極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）＆（2020-2025年）
表31. 世界の極低温液体輸送車両における企業別収益シェア（2020-2025年）
表32. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界極低温液体輸送車両（2024年時点の極低温液体輸送車両収益に基づく）
表33. 世界の極低温液体輸送車両市場における企業別平均価格（米ドル/台）及び（2020-2025年）
表34. 世界の主要極低温液体輸送車両メーカー、製造拠点及び本社所在地
表35. 世界の主要極低温液体輸送車両メーカー、製品タイプ及び用途
表36. 極低温液体輸送車両のグローバル主要メーカー、業界参入時期
表37. メーカーの合併・買収、拡張計画
表38. 北米における極低温液体輸送車両の販売台数（企業別）（2020-2025年）（台）
表39. 北米における極低温液体輸送車両の販売市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表40. 北米における極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表41. 北米極低温液体輸送車両収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表42. 北米極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表43. 北米極低温液体輸送車両販売台数タイプ別市場シェア（2020-2025年）
表44. 北米極低温液体輸送車両用途別販売台数 (2020-2025) & (台数)
表45. 北米極低温液体輸送車両販売市場シェア用途別 (2020-2025)
表46. 欧州極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表47. 欧州の極低温液体輸送車両販売における企業別市場シェア（2020-2025年）
表48. 欧州極低温液体輸送車両収益（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表49. 欧州の極低温液体輸送車両の収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表50. 欧州極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表51. 欧州の極低温液体輸送車両販売台数におけるタイプ別市場シェア（2020-2025年）
表52. 欧州極低温液体輸送車両用途別販売台数 (2020-2025) & (台数)
表53. 欧州の極低温液体輸送車両販売における用途別市場シェア（2020-2025年）
表54. 中国の極低温液体輸送車両販売：企業別（2020-2025年）＆（台数）
表55. 中国の極低温液体輸送車両販売における企業別市場シェア（2020-2025年）
表56. 中国の極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表57. 中国極低温液体輸送車両収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表58. 中国極低温液体輸送車両販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表59. 中国極低温液体輸送車両販売台数タイプ別市場シェア（2020-2025年）
表60. 中国極低温液体輸送車両の用途別販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表61. 中国の極低温液体輸送車両販売における用途別市場シェア（2020-2025年）
表62. 日本の極低温液体輸送車両販売台数（企業別）（2020-2025年）
表63. 日本の極低温液体輸送車両販売における企業別市場シェア（2020-2025年）
表64. 日本の極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表65. 日本の極低温液体輸送車両の収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表66. 日本の極低温液体輸送車両のタイプ別販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表67. 日本の極低温液体輸送車両販売台数タイプ別市場シェア（2020-2025年）
表68. 日本の極低温液体輸送車両の用途別販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表69. 日本の極低温液体輸送車両販売における用途別市場シェア（2020-2025年）
表70. インドの極低温液体輸送車両販売（企業別）（2020-2025年）＆（台数）
表71. インドの極低温液体輸送車両販売における企業別市場シェア（2020-2025年）
表72. インドの極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表73. インドの極低温液体輸送車両の収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表74. インドの極低温液体輸送車両の販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表75. インドの極低温液体輸送車両販売台数：タイプ別市場シェア（2020-2025年）
表76. インドの極低温液体輸送車両の用途別販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表77. インドの極低温液体輸送車両販売における用途別市場シェア（2020-2025年）
表78. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の販売台数（2020-2025年）＆（台数）
表79. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の販売市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表80. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の企業別収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表81. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表82. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の販売台数（2020-2025年）（台）
表83. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の販売台数市場シェア（2020-2025年）
表84. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の用途別販売台数（2020-2025年）（台）
表85. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の販売市場シェア（用途別）（2020-2025年）
表86. CIMC Enric 会社情報
表87. CIMC Enricの説明と事業概要
表88. CIMC Enric 極低温液体輸送車両販売台数（台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表89. CIMC Enric 極低温液体輸送車両製品
表90. CIMC Enricの最近の動向
表91. チャート会社情報
表92. チャート説明と事業概要
表93. 図極低温液体輸送車両の販売台数（台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025年）
表94. 図極低温液体輸送車両製品
表95. チャート最近の動向
表96. フルイCIT会社情報
表97. 古井CITの概要と事業概要
表98. 古井CIT 極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表99. 古井CIT極低温液体輸送車両製品
表100. 古井CIT近年の動向
表101. FIBAテクノロジーズ企業情報
表102. FIBAテクノロジーズの概要と事業概要
表103. FIBAテクノロジーズ極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表104. FIBAテクノロジーズ極低温液体輸送車両製品
表105. FIBAテクノロジーズの最近の動向
表106. クライオゲンマッシュ企業情報
表107. クライオゲンマッシュの説明と事業概要
表108. クライオゲンマッシュ極低温液体輸送車両販売台数（台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表109. クライオゲンマッシュ極低温液体輸送車両製品
表110. クライオゲンマッシュ社の最近の動向
表111. ドラゴン社情報
表112. ドラゴン社の概要と事業概要
表113. ドラゴン社極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表114. ドラゴン社極低温液体輸送車両製品
表115. ドラゴン社の最近の動向
表116. ユーロタンクGmbH企業情報
表117. ユーロタンクGmbHの説明と事業概要
表118. ユーロタンクGmbH 極低温液体輸送車両販売台数（台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表119. ユーロタンク社極低温液体輸送車両製品
表120. ユーロタンク社近況
表121. エア・ウォーター株式会社会社概要
表122. エア・ウォーターの概要と事業概要
表123. エア・ウォーター社極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表124. エア・ウォーター社の極低温液体輸送車両製品
表125. エア・ウォーター社の最近の動向
表126. カルボンサン会社情報
表127. カルボンサン概要と事業概要
表128. カルボンサン社極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表129. カルボンサン社極低温液体輸送車両製品
表130. カルボンサン社の最近の動向
表131. クライオラー社情報
表132. クライオラーの概要と事業概要
表133. クライオラー極低温液体輸送車両販売台数（台）、収益（百万米ドル）、価格（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表134. クライオラー極低温液体輸送車両製品
表135. クライオラー社の最近の動向
表136. ウェシントン・クライオジェニクス企業情報
表137. ウェシントン・クライオジェニックスの概要と事業概要
表138. ウェシントン・クライオジェニックス極低温液体輸送車両販売台数（台）、収益（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表139. ウェシントン・クライオジェニクス社極低温液体輸送車両製品
表140. ウェシントン・クライオジェニックス社の最近の動向
表141. 陸西新エネルギー設備会社情報
表142. 陸西新能源設備の概要と事業概要
表143. 陸西新エネルギー設備極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表144. 陸西新エネルギー設備極低温液体輸送車両製品
表145. 陸西新エネルギー設備の最近の動向
表146. 応用低温技術会社情報
表147. 応用低温技術（Applied Cyro Technologies）の概要と事業概要
表148. 応用低温技術社の極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）及び粗利益率（2020-2025年）
表149. 応用低温技術社の極低温液体輸送車両製品
表150. 応用低温技術社の最近の動向
表151. クリプガス社情報
表152. クリプガス概要と事業概要
表153. クリプガス社極低温液体輸送車両販売台数（台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2020-2025年）
表154. クリプガス社極低温液体輸送車両製品
表155. クリプガス社の近年の動向
表156. 原材料の生産拠点と市場集中率
表157. 原材料主要供給業者
表158. 極低温液体輸送車両販売代理店リスト
表159. 極低温液体輸送車両顧客リスト
表160. 極低温液体輸送車両市場の動向
表161. 極低温液体輸送車両市場の推進要因
表162. 極低温液体輸送車両市場の課題
表163. 極低温液体輸送車両市場の抑制要因
表164. 本レポートの研究プログラム／設計
表165. 二次情報源からの主要データ情報
表166. 一次情報源からの主要データ情報

図の一覧
図1. 極低温液体輸送車両の製品写真
図2. タイプ別世界極低温液体輸送車両販売額（百万米ドル）（2020年・2024年・2031年）
図3. 2024年及び2031年の世界低温液体輸送車両販売市場におけるタイプ別シェア
図4. 可燃性液体輸送車両製品画像
図5. 不燃性液体輸送車両製品写真
図6. 用途別世界極低温液体輸送車両販売額（百万米ドル）（2020年、2024年、2031年）
図7. 用途別グローバル極低温液体輸送車両販売市場シェア（2024年及び2031年）
図8. 極低温液体メーカーの例
図9. 物流・リース会社の例
図10. 世界の極低温液体輸送車両販売額（百万米ドル）、2020年対2024年対2031年
図11. 世界の極低温液体輸送車両販売成長率（2020-2031年）及び（百万米ドル）
図12. 世界の極低温液体輸送車両販売台数成長率（2020-2031年）
図13. 世界の極低温液体輸送車両価格動向成長率（2020-2031年）＆（米ドル/台）
図14. 極低温液体輸送車両レポート対象年度
図15. 地域別グローバル市場極低温液体輸送車両市場規模（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
図16. 地域別グローバル極低温液体輸送車両収益市場シェア：2020年対2024年
図17. 北米の極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図18. 北米の極低温液体輸送車両販売台数（台）成長率（2020-2031年）
図19. 欧州の極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図20. 欧州の極低温液体輸送車両販売台数（台）成長率（2020-2031年）
図21. 中国の極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図22. 中国の極低温液体輸送車両販売台数（台）成長率（2020-2031年）
図23. 日本の極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図24. 日本の極低温液体輸送車両販売台数（台）成長率（2020-2031年）
図25. インドの極低温液体輸送車両収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図26. インドの極低温液体輸送車両販売台数（台）成長率（2020-2031年）
図27. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の収益（百万米ドル）の成長率（2020-2031年）
図28. 中東・アフリカにおける極低温液体輸送車両の販売台数成長率（2020-2031年）
図29. 世界の極低温液体輸送車両の収益シェア（タイプ別）（2020-2025年）
図30. 世界の極低温液体輸送車両の販売シェア（タイプ別）（2026-2031年）
図31. 世界の極低温液体輸送車両の収益シェア（タイプ別）（2026-2031年）
図32. 用途別グローバル極低温液体輸送車両収益シェア（2020-2025年）
図33. 用途別世界の極低温液体輸送車両の収益成長率（2020年および2024年）
図34. 用途別グローバル極低温液体輸送車両販売シェア（2026-2031年）
図35. 用途別グローバル極低温液体輸送車両収益シェア（2026-2031年）
図36. 企業別グローバル極低温液体輸送車両販売シェア（2024年）
図37. 企業別グローバル極低温液体輸送車両収益シェア（2024年）
図38. 世界の極低温液体輸送車両市場における上位5社の収益シェア：2020年と2024年
図39. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）極低温液体輸送車両市場シェア：2020年対2024年
図40. 極低温液体輸送車両の製造コスト構造
図41. 極低温液体輸送車両の製造プロセス分析
図42. 極低温液体輸送車両産業チェーン
図43. 流通チャネル（直接販売対流通）
図44. 販売代理店プロファイル
図45. 本報告書におけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図46. データトライアングレーション
図47. 主要インタビュー対象幹部

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact