自動車TIC市場2025年（世界主要地域と日本市場規模を掲載）：試験、検査、認証

自動車TIC（Automotive TIC）とは、自動車産業における技術情報コミュニケーションの略称で、特に自動車の開発や製造、品質管理に関わる情報を効率的に共有・管理するためのシステムやプロセスを指します。自動車産業は非常に複雑であり、多くの部品が組み合わさって一つの完成車となるため、各種のデータや情報を適切に管理することが求められます。自動車TICは、これらの情報の流れを円滑にし、開発速度を向上させる役割を果たします。

自動車TICの概念は、情報の可視化、共有、分析、管理に基づいています。具体的には、設計データ、CADデータ、試験結果、製造プロセス、品質データ、サプライチェーン情報などが含まれます。従来の手法では、これらの情報が個別に管理されることが多く、情報の断絶や重複が生じることがありましたが、TICの導入により、異なる部門やステークホルダー間で効率的な情報交換ができるようになります。

自動車TICにはいくつかの種類があります。まず、デジタルデータの共有を通じて情報を一元管理する「PLM（Product Lifecycle Management）」システムが重要です。PLMは製品のライフサイクル全体を通じて関連情報を統合し、リアルタイムでのデータアクセスを可能にします。また、TICは自動車に関連する試験や認証の情報管理をサポートする「TMS（Test Management System）」とも組み合わせられます。このシステムは、各種試験の結果や標準に基づく評価を管理するために利用されます。

用途としては、自動車の設計段階から生産、販売、アフターサービスまで、多岐にわたります。例えば、設計者がCADデータを共有することで、エンジニアがそれを基に試作や評価を行い、製造部門が必要な技術情報を迅速に取得することが可能となります。また、TICを活用することでトラブルシューティングも効率化され、問題のソリューションを迅速に見つけることができます。これにより、新車開発のリードタイムを短縮し、コストを抑えることができます。

自動車TICに関連する技術には、IoT（Internet of Things）、AI（Artificial Intelligence）、ビッグデータ分析、クラウドコンピューティングなどがあります。これらの技術は、データの収集、解析、予測の精度を向上させるために活用されています。例えば、IoT技術を用いることで、自動車の各部品やシステムからリアルタイムでデータを取得し、そのデータをTICに統合することができます。これにより、走行中の車両の状態を常に把握し、迅速な対応が可能になります。AIを活用してデータを分析することで、将来的な故障の予測や改善点の特定が容易になります。

自動車TICは、グローバルな自動車産業において競争力を維持するために欠かせない要素となっています。これにより、メーカーは市場のニーズに迅速に応えることができ、消費者に高品質な製品を提供することができます。また、サプライチェーン全体の透明性を高め、各企業が効果的に協力し合うための基盤を整えることができます。今後も自動車TICの発展は続き、より高度な技術の導入が進むと見込まれており、業界全体の効率性向上に寄与することでしょう。自動車TICは、未来のモビリティ社会において、重要な役割を果たしていくことが期待されます。

世界の自動車TIC市場規模は2024年に44億2000万米ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.9％で成長し、2031年までに66億1000万米ドルに拡大すると予測されている。自動車試験・検査・認証（TIC）産業は、試験、検査、認証の3つの主要カテゴリーで構成される。国家認証認可監督管理委員会（CNCA）によれば、認証、認可、検査、試験は市場経済下で品質管理を強化し市場効率を向上させるための基盤システムである。これらは市場規制の重要な構成要素であり、しばしば品質管理の「身体検査証明書」、市場経済の「信用状」、国際貿易の「パスポート」と呼ばれる。
試験：手順に従い適合性評価対象の特性の一つまたは複数を判定する活動。技術基準や仕様に基づき計測機器を用いて評価を行い、その結果を試験データとする。
検査：製品設計、製品、工程、または設備を調査し、特定の要求事項への適合性、または専門的判断に基づく一般的な要求事項への適合性を判断する活動。人間の経験と知識に依拠し、試験データその他の評価情報を用いて、関連規制が満たされているかを判断する。
認証：製品、プロセス、システム、または要員に対する第三者認証。これは、第三者認証機関が製品、サービス、マネジメントシステム、または要員が関連する規格および技術仕様に適合していることを証明する適合性評価活動を指す。
電動化はTICの成長を牽引する最も直接的な技術トレンドの一つである。電池システム（セル、モジュール、パック）は、安全性（熱暴走、短絡、衝突後安全性）、寿命（サイクル寿命・カレンダー寿命）、性能（エネルギー密度、出力劣化）、充電相互運用性および系統連系性などの分野で広範な専門試験を必要とする。その結果、専門的なバッテリーTIC市場は二桁のCAGRで拡大しており、専用試験ラボ、熱暴走試験装置、環境サイクル試験、高出力充放電試験能力への投資とアウトソーシング需要を牽引している。バッテリー試験の複雑化と化学組成の多様化は、規格・装置・手法の継続的な更新圧力も生み出している。
試験手法は「仮想＋物理」および「ソフトウェア主導」型へと進化している。仮想シミュレーション、HIL/SiL、シナリオレベルシミュレーション、クラウドベースビッグデータ検証は、ソフトウェア・アルゴリズム・センサー検証の効率を大幅に向上させる。しかし同時に、データアノテーション品質、シミュレーション信頼性、ツールチェーン再検証といった新たなTICカテゴリー（シミュレーション検証コンプライアンス、モデル検証、データセット信頼性評価など）への要求も生じている。機能安全（ISO 26262）と自動車電子アーキテクチャへの実装は、依然として中核的なテスト領域である。ADASとドメインコントローラーの複雑性が増すにつれ、機能安全検証、ASILアサインメント、冗長性戦略の検証、システムレベル統合テストの需要は拡大を続けている。この市場も着実に成長しており、関連するTICサービスの専門化をさらに推進している。
コネクテッド＆自動運転機能には、サイバーセキュリティ、継続的ソフトウェアコンプライアンス、センサーキャリブレーション、シナリオカバレッジ検証など、複数のテスト次元が要求される。センサーレベルの知覚性能やロングテールシナリオにおけるアルゴリズムの堅牢性から、車載側・クラウドベースソフトウェア更新セキュリティ、OTAプロセス監査に至るまで、TICは出荷前コンプライアンステストから車両ライフサイクル全体にわたる継続的モニタリング・監査へと拡大している。これにより、学際的・クロスドメイン能力（ネットワーク攻撃防御、ソフトウェア工学、安全マネジメントシステム監査、遠隔診断）への需要が高まるだけでなく、大手TICサービスプロバイダーがグローバルラボネットワーク、標準化されたツールチェーン、デジタルデリバリー能力を活用し、OEMからの長期アウトソーシング契約を獲得する動きが加速。市場集中とサービスプレミアムの向上につながっている。全体として、義務的な規制要件、EVおよびソフトウェア定義車両の技術進化、機能安全とネットワークセキュリティの並行的な向上が相まって、今後数年間の自動車TIC市場の継続的拡大の中核的な推進力となる。市場規模とサービスの深度の両方が、より専門的で高付加価値の方向へと進化する。
世界の自動車TIC市場は、企業別、地域別（国別）、タイプ別、アプリケーション別に戦略的にセグメント化されている。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、アプリケーション別の収益と予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にする。
市場セグメンテーション
企業別：
DEKRA
TÜV SÜDグループ
TÜV Nordグループ
TÜV Rheinlandグループ
ビューローベリタス
SGSグループ
インターテックグループ
アプラス
ULソリューションズ
ユーロフィンズMETラボ
CATARC
SMVIC
襄陽大安
長春汽車試験センター
CTI
PONY
CVC
NTEK
タイプ別：（主力セグメント対高収益イノベーション）
試験
検査
認証
用途別：（中核需要ドライバー対新興機会）
乗用車
商用車
地域別
マクロ地域別分析：市場規模と成長予測
– 北米
– 欧州
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的インサイト
– 競争環境：既存プレイヤーの優位性と新規参入者（例：欧州のDEKRA）
– 新興製品トレンド：試験導入 vs. 検査のプレミアム化
– 需要側の動向：中国における乗用車の成長 vs 北米における商用車の潜在力
– 地域特化型消費者ニーズ：EUにおける規制障壁 vs インドにおける価格感応度
重点市場：
北米
欧州
中国
日本
東南アジア
インド
（追加地域はクライアントのニーズに基づきカスタマイズ可能です。）
章の構成
第1章：レポート範囲、エグゼクティブサマリー、市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：自動車用TIC市場の規模と成長可能性に関する定量分析（グローバル、地域、国レベル）。
第3章：メーカーの競争力ベンチマーク（収益、市場シェア、M&A、R&Dの重点分野）。
第4章：タイプ別セグメント分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国における検査市場）。
第5章：用途別セグメント分析－高成長のダウンストリーム機会（例：インドにおける商用車）。
第6章：企業別・タイプ別・用途別・顧客別地域別収益内訳。
第7章：主要メーカープロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開。
第8章：市場動向 – 推進要因、抑制要因、規制の影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的提言。
本レポートの意義
一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査はマクロレベルの業界動向とハイパーローカルな運用インテリジェンスを融合。自動車TICバリューチェーン全体におけるデータ駆動型意思決定を支援し、以下に対応：
– 地域別市場参入リスク／機会
– 現地慣行に基づく製品構成の最適化
– 分散型市場と統合型市場における競合他社の戦略

1 レポート概要
1.1 研究範囲
1.2 タイプ別市場
1.2.1 タイプ別グローバル市場規模の成長：2020年 VS 2024年 VS 2031年
1.2.2 試験
1.2.3 検査
1.2.4 認証
1.3 用途別市場
1.3.1 用途別グローバル市場シェア：2020年対2024年対2031年
1.3.2 乗用車
1.3.3 商用車
1.4 仮定と制限事項
1.5 研究目的
1.6 対象期間
2 世界の成長動向
2.1 世界の自動車用TIC市場展望（2020-2031年）
2.2 地域別グローバル市場規模：2020年 VS 2024年 VS 2031年
2.3 地域別グローバル自動車用TIC収益市場シェア（2020-2025年）
2.4 地域別グローバル自動車用TIC収益予測（2026-2031年）
2.5 主要地域および新興市場分析
2.5.1 北米自動車用TIC市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.2 欧州自動車用TIC市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.3 中国自動車用TIC市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.4 日本の自動車用TIC市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.5 東南アジア自動車用TIC市場規模と展望（2020-2031年）
2.5.6 インド自動車用TIC市場規模と展望（2020-2031年）
3 タイプ別内訳データ
3.1 世界の自動車用TIC市場におけるタイプ別過去市場規模（2020-2025年）
3.2 グローバル自動車用TIC予測市場規模（タイプ別）（2026-2031年）
3.3 各種自動車用TIC代表企業
4 用途別内訳データ
4.1 用途別グローバル自動車用TIC市場規模（2020-2025年）
4.2 用途別グローバル自動車用TIC予測市場規模（2026-2031年）
4.3 自動車用TICアプリケーションにおける新たな成長源
5 主要企業別競争環境
5.1 収益別グローバル主要プレイヤー
5.1.1 収益別グローバル主要自動車用TIC企業（2020-2025年）
5.1.2 グローバル自動車用TIC収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
5.2 企業タイプ別グローバル市場シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
5.3 対象企業：自動車用TIC収益によるランキング
5.4 世界の自動車用TIC市場の集中度分析
5.4.1 世界の自動車用TIC市場における集中度比率（CR5およびHHI）
5.4.2 2024年自動車用TIC収益に基づくグローバルトップ10およびトップ5企業
5.5 世界の主要自動車用TICメーカーの本社所在地とサービス提供地域
5.6 世界の主要自動車用TICメーカー、製品及び用途
5.7 世界の主要自動車用TICメーカー、業界参入時期
5.8 M&A・買収、拡張計画
6 地域別分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.1.1 北米自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）
6.1.2 北米市場規模（タイプ別）
6.1.2.1 北米自動車用TIC市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.1.2.2 北米自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.1.3 北米市場規模（用途別）
6.1.3.1 北米自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.1.3.2 北米自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.1.4 北米市場の動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.2.1 欧州自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）
6.2.2 欧州市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.2.2.1 欧州自動車用TIC市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.2.2.2 欧州自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.2.3 用途別欧州市場規模
6.2.3.1 用途別欧州自動車用TIC市場規模（2020-2025年）
6.2.3.2 用途別欧州自動車用TIC市場シェア（2020-2025年）
6.2.4 欧州市場の動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.3.1 中国自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）
6.3.2 中国市場規模（タイプ別）
6.3.2.1 中国自動車用TIC市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.3.2.2 中国自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.3.3 中国市場規模（用途別）
6.3.3.1 中国自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.3.3.2 中国自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.3.4 中国市場の動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.4.1 日本自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）
6.4.2 日本市場規模（種類別）
6.4.2.1 日本自動車用TIC市場規模（種類別）（2020-2025年）
6.4.2.2 日本自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.4.3 日本市場規模（用途別）
6.4.3.1 日本の自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.4.3.2 日本自動車用TIC市場規模：用途別（2020-2025年）
6.4.4 日本市場の動向と機会
6.5 東南アジア市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.5.1 東南アジア自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）
6.5.2 東南アジア市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.5.2.1 東南アジア自動車用TIC市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.5.2.2 東南アジア自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.5.3 東南アジア市場規模（用途別）
6.5.3.1 東南アジア自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.5.3.2 東南アジア自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.5.4 東南アジア市場の動向と機会
6.6 インド市場：主要企業、セグメント及び下流産業
6.6.1 インド自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）
6.6.2 インド市場規模（タイプ別）
6.6.2.1 インド自動車用TIC市場規模（タイプ別）（2020-2025年）
6.6.2.2 インド自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
6.6.3 用途別インド市場規模
6.6.3.1 インド自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）
6.6.3.2 インド自動車用TIC市場規模：用途別（2020-2025年）
6.6.4 インド市場の動向と機会
7 主要企業プロファイル
7.1 DEKRA
7.1.1 DEKRA 会社概要
7.1.2 DEKRA事業概要
7.1.3 DEKRA自動車TIC事業概要
7.1.4 DEKRAの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.1.5 DEKRAの最近の動向
7.2 TÜV SÜDグループ
7.2.1 TÜV SÜD グループ会社概要
7.2.2 TÜV SÜDグループの事業概要
7.2.3 TÜV SÜDグループの自動車TIC事業紹介
7.2.4 TÜV SÜDグループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.2.5 TÜV SÜDグループの最近の動向
7.3 TÜV Nordグループ
7.3.1 TÜV Nordグループの会社概要
7.3.2 TÜV Nordグループの事業概要
7.3.3 TÜV Nordグループの自動車TIC事業紹介
7.3.4 TÜV Nordグループ自動車TIC事業の収益（2020-2025年）
7.3.5 TÜVノルトグループの最近の動向
7.4 TÜV Rheinlandグループ
7.4.1 TÜV Rheinlandグループの会社概要
7.4.2 TÜV Rheinlandグループの事業概要
7.4.3 TÜV Rheinlandグループの自動車TIC事業紹介
7.4.4 TÜV Rheinlandグループ自動車TIC事業収益（2020-2025年）
7.4.5 TÜV Rheinlandグループの最近の動向
7.5 ビューローベリタス
7.5.1 ビューローベリタスの会社概要
7.5.2 ビューローベリタスの事業概要
7.5.3 ビューローベリタス自動車TIC事業概要
7.5.4 ビューローベリタス自動車TIC事業の収益（2020-2025年）
7.5.5 ビューローベリタスの最近の動向
7.6 SGSグループ
7.6.1 SGSグループ会社概要
7.6.2 SGSグループの事業概要
7.6.3 SGSグループの自動車TIC事業紹介
7.6.4 SGSグループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.6.5 SGSグループの最近の動向
7.7 インターテックグループ
7.7.1 インターテック・グループ会社概要
7.7.2 インターテック・グループの事業概要
7.7.3 インターテック・グループの自動車TIC事業紹介
7.7.4 インターテック・グループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.7.5 インターテック・グループの最近の動向
7.8 アプラスプラス
7.8.1 アプラス+ 会社概要
7.8.2 アプラス+の事業概要
7.8.3 アプラス+ 自動車TIC事業概要
7.8.4 自動車TIC事業におけるアプラス+の収益（2020-2025年）
7.8.5 アプラス+の最近の動向
7.9 ULソリューションズ
7.9.1 UL Solutions 会社概要
7.9.2 UL Solutionsの事業概要
7.9.3 UL Solutionsの自動車TIC事業紹介
7.9.4 UL Solutionsの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.9.5 ULソリューションズの最近の動向
7.10 ユーロフィンズMETラボ
7.10.1 ユーロフィンズMETラボズ会社概要
7.10.2 ユーロフィンズMETラボ事業概要
7.10.3 ユーロフィンズMETラボ自動車TIC事業紹介
7.10.4 ユーロフィンズMETラボの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.10.5 ユーロフィンズ・メットラボズの最近の動向
7.11 CATARC
7.11.1 CATARC 会社概要
7.11.2 CATARCの事業概要
7.11.3 CATARCの自動車TIC事業紹介
7.11.4 CATARCの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.11.5 CATARCの最近の動向
7.12 SMVIC
7.12.1 SMVIC 会社概要
7.12.2 SMVICの事業概要
7.12.3 SMVIC 自動車用TICの紹介
7.12.4 SMVICの自動車用TIC事業における収益（2020-2025年）
7.12.5 SMVICの最近の動向
7.13 襄陽大安
7.13.1 襄陽大安の会社概要
7.13.2 襄陽大安の事業概要
7.13.3 襄陽大安の自動車用TIC製品紹介
7.13.4 自動車用TIC事業における襄陽大安の収益（2020-2025年）
7.13.5 襄陽大安の最近の動向
7.14 長春自動車試験センター
7.14.1 長春自動車試験センター会社概要
7.14.2 長春自動車試験センターの事業概要
7.14.3 長春自動車試験センターにおける自動車TIC事業の概要
7.14.4 長春自動車試験センターにおける自動車TIC事業の収益（2020-2025年）
7.14.5 長春自動車試験センターの最近の動向
7.15 CTI
7.15.1 CTI 会社概要
7.15.2 CTI事業概要
7.15.3 CTIの自動車TIC事業紹介
7.15.4 CTIの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.15.5 CTIの最近の動向
7.16 PONY
7.16.1 PONY 会社概要
7.16.2 PONYの事業概要
7.16.3 PONYの自動車用TIC導入
7.16.4 PONYの自動車用TIC事業における収益（2020-2025年）
7.16.5 PONYの最近の動向
7.17 CVC
7.17.1 CVC企業詳細
7.17.2 CVCの事業概要
7.17.3 CVCの自動車TIC事業紹介
7.17.4 CVCの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）
7.17.5 CVCの最近の動向
7.18 NTEK
7.18.1 NTEK 会社概要
7.18.2 NTEKの事業概要
7.18.3 NTEK 自動車用TIC導入
7.18.4 NTEKの自動車用TIC事業における収益（2020-2025年）
7.18.5 NTEKの最近の動向
8 自動車用TIC市場の動向
8.1 自動車用TIC産業の動向
8.2 自動車用TIC市場の推進要因
8.3 自動車用TIC市場の課題
8.4 自動車用TIC市場の抑制要因
9 調査結果と結論
10 付録
10.1 研究方法論
10.1.1 方法論／調査アプローチ
10.1.1.1 研究プログラム／設計
10.1.1.2 市場規模の推定
10.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
10.1.2 データソース
10.1.2.1 二次情報源
10.1.2.2 一次情報源
10.2 著者情報
10.3 免責事項

表一覧
表1. 世界の自動車用TIC市場規模の成長率（タイプ別）（百万米ドル）：2020年 VS 2024年 VS 2031年
表2. 用途別グローバル自動車用TIC市場規模成長（百万米ドル）：2020年対2024年対2031年
表3. 地域別グローバル自動車用TIC市場規模（百万米ドル）：2020年対2024年対2031年
表4. 地域別グローバル自動車用TIC収益（百万米ドル）市場シェア（2020-2025年）
表5. 地域別グローバル自動車用TIC収益シェア（2020-2025年）
表6. 地域別グローバル自動車用TIC収益予測（2026-2031年）（百万米ドル）
表7. 地域別グローバル自動車用TIC収益シェア予測（2026-2031年）
表8. 世界の自動車用TIC市場規模（タイプ別）（2020-2025年）＆amp;（百万米ドル）
表9. 世界の自動車用TIC収益市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
表10. 世界の自動車用TIC市場規模予測（タイプ別）（2026-2031年）（百万米ドル）
表11. グローバル自動車用TIC収益市場シェア（タイプ別）（2026-2031年）
表12. 各タイプの代表的なプレイヤー
表13. 用途別グローバル自動車用TIC市場規模（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表14. 用途別グローバル自動車用TIC収益市場シェア（2020-2025年）
表15. 用途別グローバル自動車用TIC予測市場規模（2026-2031年）＆（百万米ドル）
表16. 用途別グローバル自動車用TIC収益市場シェア（2026-2031年）
表17. 自動車用TICアプリケーションにおける新たな成長源
表18. グローバル自動車用TIC収益（企業別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表19. グローバル自動車用TIC市場におけるプレイヤー別シェア（2020-2025年）
表20. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界トップ自動車用TIC企業（2024年時点の自動車用TIC収益ベース）
表21. 2024年における売上高（百万米ドル）に基づく世界のトップ自動車用TIC企業ランキング
表22. 自動車用TIC収益に基づく世界トップ5企業の市場シェア（CR5およびHHI）（2020-2025年）
表23. 世界の主要自動車用TIC企業、本社所在地およびサービス提供地域
表24. 世界の主要自動車用TICメーカー、製品及び用途
表25. 世界の主要自動車用TIC企業、業界参入時期
表26. M&A・買収、拡張計画
表27. 北米自動車用TIC収益（企業別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表28. 北米自動車用TIC収益市場シェア（企業別）（2020-2025年）
表29. 北米自動車用TIC市場規模（タイプ別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表30. 北米自動車用TIC市場規模：用途別（2020-2025年）（百万米ドル）
表31. 欧州自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表32. 欧州自動車用TIC収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表33. 欧州自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表34. 欧州自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表35. 中国自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表36. 中国自動車用TIC収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表37. 中国自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表38. 中国自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表39. 日本自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表40. 日本自動車用TIC収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表41. 日本の自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表 42. 日本の自動車用 TIC 市場規模（用途別）（2020-2025）および（百万米ドル）
表43. 東南アジア自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表44. 東南アジア自動車用TIC収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表45. 東南アジア自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表46. 東南アジア自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）（百万米ドル）
表47. インド自動車用TIC企業別収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表48. インド自動車用TIC収益市場における企業別シェア（2020-2025年）
表49. インド自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表50. インド自動車用TIC市場規模（用途別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表51. DEKRA企業詳細
表52. DEKRA事業概要
表53. DEKRAの自動車TIC製品
表54. DEKRAの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表55. DEKRAの最近の動向
表56. TÜV SÜDグループ企業概要
表57. TÜV SÜDグループの事業概要
表58. TÜV SÜDグループの自動車TIC製品
表59. TÜV SÜDグループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表60. TÜV SÜDグループの最近の動向
表61. TÜV Nordグループ会社概要
表62. TÜV Nordグループの事業概要
表63. TÜVノルトグループ自動車TIC製品
表64. TÜV Nordグループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表65. TÜVノルトグループの最近の動向
表66. TÜV Rheinlandグループ会社概要
表67. TÜV Rheinlandグループの事業概要
表68. TÜV Rheinlandグループの自動車TIC製品
表69. TÜV Rheinlandグループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表70. TÜV Rheinlandグループの最近の動向
表71. ビューローベリタス会社概要
表72. ビューローベリタス事業概要
表73. ビューローベリタス自動車TIC製品
表74. ビューローベリタス自動車TIC事業収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表75. ビューローベリタスの最近の動向
表76. SGSグループ会社概要
表77. SGSグループの事業概要
表78. SGSグループの自動車TIC製品
表79. SGSグループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表80. SGSグループの最近の動向
表81. インターテックグループ会社概要
表82. インターテック・グループの事業概要
表83. インターテック・グループ自動車TIC製品
表84. インターテック・グループの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表85. インターテック・グループの最近の動向
表86. アプラス+ 会社概要
表87. アプラス+の事業概要
表88. アプラス+の自動車TIC製品
表89. アプラス+の自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表90. アプラス＋の最近の動向
表91. UL Solutions 会社概要
表92. UL Solutions事業概要
表93. UL Solutionsの自動車TIC製品
表94. UL Solutionsの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表95. UL Solutionsの最近の動向
表96. Eurofins MET Labs 会社概要
表97. ユーロフィンズMETラボ事業概要
表98. ユーロフィンズMETラボ自動車TIC製品
表99. ユーロフィンズMETラボの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表100. ユーロフィンズMETラボズの最近の動向
表101. CATARC会社概要
表102. CATARC事業概要
表103. CATARCの自動車TIC製品
表104. CATARCの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表105. CATARCの最近の動向
表106. SMVIC会社概要
表107. SMVIC事業概要
表108. SMVICの自動車用TIC製品
表109. SMVICの自動車用TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表110. SMVICの最近の動向
表111. 襄陽大安（Xiangyang Daan）会社概要
表112. 襄陽大安の事業概要
表113. 襄陽大安の自動車用TIC製品
表114. 襄陽大安の自動車用TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表115. 襄陽大安の最近の動向
表116. 長春自動車試験センター会社概要
表117. 長春自動車試験センター事業概要
表118. 長春自動車試験センターの自動車TIC製品
表 119. 長春自動車試験センターにおける自動車 TIC 事業の収益（2020-2025）および（百万米ドル）
表120. 長春自動車試験センターの最近の動向
表121. CTI会社概要
表122. CTI事業概要
表123. CTI自動車用TIC製品
表124. CTIの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表125. CTIの最近の動向
表126. PONY企業概要
表127. PONY事業概要
表128. PONYの自動車用TIC製品
表129. PONYの自動車用TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表130. PONYの最近の動向
表131. CVC会社概要
表132. CVC事業概要
表133. CVCの自動車用TIC製品
表134. CVCの自動車TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表135. CVCの最近の動向
表136. NTEK企業概要
表137. NTEK事業概要
表138. NTEKの自動車用TIC製品
表139. NTEKの自動車用TIC事業における収益（2020-2025年）（百万米ドル）
表140. NTEKの最近の動向
表141. 自動車用TIC市場の動向
表142. 自動車用TIC市場の推進要因
表143. 自動車用TIC市場の課題
表144. 自動車用TIC市場の抑制要因
表145. 本レポートの研究プログラム／設計
表146. 二次情報源からの主要データ情報
表147. 一次情報源からの主要データ情報

図の一覧
図1. 自動車用TIC製品概要
図2. タイプ別グローバル自動車用TIC市場シェア：2024年対2031年
図3. 試験機能
図4. 検査機能
図5. 認証機能
図6. 用途別グローバル自動車TIC市場シェア：2024年対2031年
図7. 乗用車
図8. 商用車
図9. 対象年度別自動車用TICレポート
図10. 世界の自動車用TIC市場規模（百万米ドル）、前年比：2020-2031年
図11. 世界の自動車用TIC市場規模（百万米ドル）、2020年対2024年対2031年
図12. 地域別グローバル自動車用TIC収益市場シェア：2020年対2024年
図13. 北米自動車用TIC収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図14. 欧州自動車用TIC収益（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図15. 中国自動車用TIC収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図16. 日本の自動車用TIC収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図17. 東南アジアの自動車用TIC収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図18. インド自動車用TIC収益（百万米ドル）成長率（2020-2031年）
図19. 2024年におけるグローバル自動車用TIC市場における主要プレイヤー別シェア
図20. 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および2024年時点の自動車用TIC売上高に基づくグローバル主要自動車用TIC企業
図21. 2024年自動車用TIC収益における上位10社および上位5社の市場シェア
図22. 北米自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
図23. 北米自動車用TIC市場における用途別シェア（2020-2025年）
図24. 欧州自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
図25. 用途別欧州自動車用TIC市場シェア（2020-2025年）
図26. 中国自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
図27. 中国自動車用TIC市場における用途別シェア（2020-2025年）
図28. 日本の自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
図29. 日本の自動車用TIC市場における用途別シェア（2020-2025年）
図30. 東南アジア自動車用TIC市場シェア（種類別）（2020-2025年）
図31. 東南アジア自動車用TIC市場シェア（用途別）（2020-2025年）
図32. インド自動車用TIC市場におけるタイプ別シェア（2020-2025年）
図33. インド自動車用TIC市場における用途別シェア（2020-2025年）
図34. DEKRAの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図35. TÜV SÜDグループの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図36. TÜV Nordグループの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図37. TÜV Rheinlandグループの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図38. ビューローベリタス（Bureau Veritas）の自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図39. SGSグループの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図40. インターテックグループの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図41. 自動車TIC事業におけるアプラス＋の収益成長率（2020-2025年）
図42. ULソリューションズにおける自動車TIC事業の収益成長率（2020-2025年）
図43. ユーロフィンズMETラボの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図44. CATARCの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図45. SMVICの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図46. 襄陽大安の自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図47. 長春自動車試験センターにおける自動車TIC事業の収益成長率（2020-2025年）
図48. CTIの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図49. PONYの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図50. CVCの自動車TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図51. NTEKの自動車用TIC事業における収益成長率（2020-2025年）
図52. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図53. データトライアングレーション
図54. 主要インタビュー対象幹部

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact