単気筒オートバイの世界市場予測（～2030年）：タイプ別（50cc-100cc、100cc-150cc、150cc-250cc、250cc以上）、用途別（スポーツバイク、クルーザーバイク、ツーリングバイク、オフロードバイク、オンオフロードバイク、スクーター、トラックバイク）

単気筒オートバイは、単一のシリンダーを持つエンジンを搭載した二輪車の一種です。これに対し、複数のシリンダーを持つオートバイは、ツイン、トリプル、あるいはフォアと呼ばれることが一般的です。単気筒オートバイの特性は、シンプルな構造と軽量性にあり、特に初心者や街乗りに適した選択肢として人気があります。

まず、単気筒エンジンは、シリンダーとピストンの構造が単純であり、その設計はエンジンの製造コストを低く抑えることができます。また、単気筒エンジンは低速トルクが強く、発進時や市街地での走行において扱いやすさが優れています。これにより、一般的にはライダーが操作しやすく、特に技術に自信がない初心者にとって親しみやすい選択肢となります。

さらに、単気筒オートバイは一般的に軽量でコンパクトなデザインが施されています。これは、エンジンが小型であることから、バイク全体の軽さにつながります。軽量なバイクは、取り回しやすさや加速性能、燃費の向上に寄与するため、特に都市部での使用に適しています。また、燃料効率が良く、経済的な面でも魅力的です。多くの単気筒モデルは、都市部での短距離移動や通勤に特化した設計となっており、その魅力は多くのライダーに支持されています。

単気筒オートバイには、さまざまな種類があります。特にオフロードバイクやデュアルスポーツバイクの分野では、このタイプのエンジンが多く見られます。これらのバイクは、未舗装の道路や悪路でも扱いやすいて能力を発揮するため、オフロード走行を楽しむ際に人気です。単気筒エンジンは、シンプルな設計によってメンテナンスが容易であり、オフロードユーザーにとって魅力的な要素です。

しかし、単気筒オートバイにはデメリットも存在します。最も顕著な点は、振動の問題です。単気筒エンジンは、シリンダーが一つだけであるため、エンジンの動作によって生じる振動が直接ライダーに伝わりやすく、長時間の運転時には不快に感じる場合があります。この振動は、特に高速道路での巡航時に顕著になります。また、エンジンの出力が比較的に小さく、高速性能においては多気筒エンジンに劣るため、高速道路を長時間利用するライダーには向かないと言えます。

単気筒オートバイは、特に新たにバイクを始めたいと考える初心者や、街乗り・お出かけを楽しむライダーにおいて、非常に良い選択肢です。軽量で小型のため、乗りやすさや取り回しの良さが際立っています。さらに、メンテナンスの容易さもあり、コストパフォーマンスに優れたオプションとしても考えられます。

また、近年は環境への配慮から燃費の良いバイクが求められるようになっていますが、単気筒オートバイはその設計特性から燃費性能にも優れています。これは、特に日常の通勤や街乗りにおいて、エコでありながら経済的な選択肢を提供します。

単気筒オートバイに関連する技術として、燃料供給や排気技術の進化も重要です。インジェクションシステムの向上により、より正確に燃料を供給し、エンジンの性能を最大限に引き出すことが可能になっています。また、排気ガスの浄化技術も進化しており、環境への負担を最小限に抑える努力がなされています。これにより、よりクリーンで効率的なオートバイの開発が進んでいます。

カスタムやチューニングの面でも、単気筒オートバイは多くの選択肢を提供します。ライダー自身が自身の好みに応じてエンジンをカスタマイズすることができ、その結果独自の性能やスタイルを持ったバイクに仕上げることが可能です。特に、カスタムパーツが豊富に用意されていることも、ライダーにとっての楽しみの一つでしょう。

結論として、単気筒オートバイは、そのシンプルな構造と軽量性が魅力であり、特に初心者や都市部での乗り方にとても適しています。オフロードやデュアルスポーツの分野には多くの選択肢があり、それぞれに独自の特徴を備えています。近年の技術の進化により、単気筒オートバイのエンジン性能や燃費は向上し、より多くのライダーに支持される存在となっています。これからバイクを始めようとする方には、ぜひ一度単気筒オートバイを検討していただきたいと思います。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の単気筒オートバイ市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の単気筒オートバイ市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2025年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

単気筒オートバイの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年

単気筒オートバイの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年

単気筒オートバイのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2020-2031年

単気筒オートバイの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2020-2025年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 単気筒オートバイの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の単気筒オートバイ市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Aprilia、Yamaha、Benelli、Bimota、CFMoto、Honda、Husqvarna、Indian、Kawasaki、KTM、Moto Guzzi、Suzuki、SYM、Triumphなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

単気筒オートバイ市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2020-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
50cc-100cc、100cc-150cc、150cc-250cc、250cc以上

[用途別市場セグメント]
スポーツバイク、クルーザーバイク、ツーリングバイク、オフロードバイク、オンオフロードバイク、スクーター、トラックバイク

[主要プレーヤー]
Aprilia、Yamaha、Benelli、Bimota、CFMoto、Honda、Husqvarna、Indian、Kawasaki、KTM、Moto Guzzi、Suzuki、SYM、Triumph

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、単気筒オートバイの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2020年から2025年までの単気筒オートバイの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、単気筒オートバイのトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、単気筒オートバイの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、単気筒オートバイの内訳データを地域レベルで示し、2020年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2020年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2020年から2025年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2026年から2031年までの単気筒オートバイの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、単気筒オートバイの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、単気筒オートバイの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の単気筒オートバイのタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
50cc-100cc、100cc-150cc、150cc-250cc、250cc以上
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の単気筒オートバイの用途別消費額：2020年対2024年対2031年
スポーツバイク、クルーザーバイク、ツーリングバイク、オフロードバイク、オンオフロードバイク、スクーター、トラックバイク
1.5 世界の単気筒オートバイ市場規模と予測
1.5.1 世界の単気筒オートバイ消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の単気筒オートバイ販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の単気筒オートバイの平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Aprilia、Yamaha、Benelli、Bimota、CFMoto、Honda、Husqvarna、Indian、Kawasaki、KTM、Moto Guzzi、Suzuki、SYM、Triumph
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの単気筒オートバイ製品およびサービス
Company Aの単気筒オートバイの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの単気筒オートバイ製品およびサービス
Company Bの単気筒オートバイの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別単気筒オートバイ市場分析
3.1 世界の単気筒オートバイのメーカー別販売数量（2020-2025）
3.2 世界の単気筒オートバイのメーカー別売上高（2020-2025）
3.3 世界の単気筒オートバイのメーカー別平均価格（2020-2025）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 単気筒オートバイのメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における単気筒オートバイメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における単気筒オートバイメーカー上位6社の市場シェア
3.5 単気筒オートバイ市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 単気筒オートバイ市場：地域別フットプリント
3.5.2 単気筒オートバイ市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 単気筒オートバイ市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の単気筒オートバイの地域別市場規模
4.1.1 地域別単気筒オートバイ販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 単気筒オートバイの地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 単気筒オートバイの地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の単気筒オートバイの消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の単気筒オートバイの消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の単気筒オートバイの消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の単気筒オートバイの消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの単気筒オートバイの消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の単気筒オートバイのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の単気筒オートバイのタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の単気筒オートバイのタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の単気筒オートバイの用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の単気筒オートバイの用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の単気筒オートバイの用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の単気筒オートバイのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の単気筒オートバイの用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の単気筒オートバイの国別市場規模
7.3.1 北米の単気筒オートバイの国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の単気筒オートバイの国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の単気筒オートバイのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の単気筒オートバイの用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の単気筒オートバイの国別市場規模
8.3.1 欧州の単気筒オートバイの国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の単気筒オートバイの国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の単気筒オートバイのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の単気筒オートバイの用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の単気筒オートバイの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の単気筒オートバイの地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の単気筒オートバイの地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の単気筒オートバイのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の単気筒オートバイの用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の単気筒オートバイの国別市場規模
10.3.1 南米の単気筒オートバイの国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の単気筒オートバイの国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの単気筒オートバイのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの単気筒オートバイの用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの単気筒オートバイの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの単気筒オートバイの国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの単気筒オートバイの国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 単気筒オートバイの市場促進要因
12.2 単気筒オートバイの市場抑制要因
12.3 単気筒オートバイの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 単気筒オートバイの原材料と主要メーカー
13.2 単気筒オートバイの製造コスト比率
13.3 単気筒オートバイの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 単気筒オートバイの主な流通業者
14.3 単気筒オートバイの主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の単気筒オートバイのタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の単気筒オートバイの用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の単気筒オートバイのメーカー別販売数量
・世界の単気筒オートバイのメーカー別売上高
・世界の単気筒オートバイのメーカー別平均価格
・単気筒オートバイにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と単気筒オートバイの生産拠点
・単気筒オートバイ市場:各社の製品タイプフットプリント
・単気筒オートバイ市場:各社の製品用途フットプリント
・単気筒オートバイ市場の新規参入企業と参入障壁
・単気筒オートバイの合併、買収、契約、提携
・単気筒オートバイの地域別販売量(2020-2031)
・単気筒オートバイの地域別消費額(2020-2031)
・単気筒オートバイの地域別平均価格(2020-2031)
・世界の単気筒オートバイのタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の単気筒オートバイのタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の単気筒オートバイのタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の単気筒オートバイの用途別販売量(2020-2031)
・世界の単気筒オートバイの用途別消費額(2020-2031)
・世界の単気筒オートバイの用途別平均価格(2020-2031)
・北米の単気筒オートバイのタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の単気筒オートバイの用途別販売量(2020-2031)
・北米の単気筒オートバイの国別販売量(2020-2031)
・北米の単気筒オートバイの国別消費額(2020-2031)
・欧州の単気筒オートバイのタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の単気筒オートバイの用途別販売量(2020-2031)
・欧州の単気筒オートバイの国別販売量(2020-2031)
・欧州の単気筒オートバイの国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の単気筒オートバイのタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の単気筒オートバイの用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の単気筒オートバイの国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の単気筒オートバイの国別消費額(2020-2031)
・南米の単気筒オートバイのタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の単気筒オートバイの用途別販売量(2020-2031)
・南米の単気筒オートバイの国別販売量(2020-2031)
・南米の単気筒オートバイの国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの単気筒オートバイのタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの単気筒オートバイの用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの単気筒オートバイの国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの単気筒オートバイの国別消費額(2020-2031)
・単気筒オートバイの原材料
・単気筒オートバイ原材料の主要メーカー
・単気筒オートバイの主な販売業者
・単気筒オートバイの主な顧客

*** 図一覧 ***

・単気筒オートバイの写真
・グローバル単気筒オートバイのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル単気筒オートバイのタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル単気筒オートバイの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル単気筒オートバイの用途別売上シェア、2024年
・グローバルの単気筒オートバイの消費額（百万米ドル）
・グローバル単気筒オートバイの消費額と予測
・グローバル単気筒オートバイの販売量
・グローバル単気筒オートバイの価格推移
・グローバル単気筒オートバイのメーカー別シェア、2024年
・単気筒オートバイメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・単気筒オートバイメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル単気筒オートバイの地域別市場シェア
・北米の単気筒オートバイの消費額
・欧州の単気筒オートバイの消費額
・アジア太平洋の単気筒オートバイの消費額
・南米の単気筒オートバイの消費額
・中東・アフリカの単気筒オートバイの消費額
・グローバル単気筒オートバイのタイプ別市場シェア
・グローバル単気筒オートバイのタイプ別平均価格
・グローバル単気筒オートバイの用途別市場シェア
・グローバル単気筒オートバイの用途別平均価格
・米国の単気筒オートバイの消費額
・カナダの単気筒オートバイの消費額
・メキシコの単気筒オートバイの消費額
・ドイツの単気筒オートバイの消費額
・フランスの単気筒オートバイの消費額
・イギリスの単気筒オートバイの消費額
・ロシアの単気筒オートバイの消費額
・イタリアの単気筒オートバイの消費額
・中国の単気筒オートバイの消費額
・日本の単気筒オートバイの消費額
・韓国の単気筒オートバイの消費額
・インドの単気筒オートバイの消費額
・東南アジアの単気筒オートバイの消費額
・オーストラリアの単気筒オートバイの消費額
・ブラジルの単気筒オートバイの消費額
・アルゼンチンの単気筒オートバイの消費額
・トルコの単気筒オートバイの消費額
・エジプトの単気筒オートバイの消費額
・サウジアラビアの単気筒オートバイの消費額
・南アフリカの単気筒オートバイの消費額
・単気筒オートバイ市場の促進要因
・単気筒オートバイ市場の阻害要因
・単気筒オートバイ市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・単気筒オートバイの製造コスト構造分析
・単気筒オートバイの製造工程分析
・単気筒オートバイの産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global Single-cylinder Motorcycle Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT372546
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact